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奥迪展示了Q系列的运动型顶级车型：SQ8 TDI。 得益于带有双涡轮增压功能的八缸柴油发动机，大型SUV轿跑车提供了卓越的性能和高效率。 包括运动差速器，侧倾稳定和全轮转向在内的驱动和悬架技术可确保动态操控。

功率和效率：带电动压缩机的4.0 TDI

奥迪SQ8 TDI中的biturbo V8（总油耗以百公里为单位：7.8L；二氧化碳排放量以克/公里计：205-204）功能最强大柴油发动机在欧洲市场上推出。它结合了强大的功能和高水平的经济性，并集成了一整套高科技解决方案。该发动机可提供435马力的功率，并在1250至3250 rpm的转速下产生900牛米的扭矩。这使4.0 TDI可以像跑车一样加速，这款SUV轿跑车可以在4.8秒后达到100 km / h。动力传输通过八速Tiptronic和quattro永久全轮驱动进行。

高端功能：悬挂

作为标准配置，奥迪SQ8 TDI配备了奥迪驱动选择动态操纵系统和具有可调阻尼的自适应空气悬架运动系统。空气悬架使车身的水平位置变化最多达90毫米，从而使车辆可以在不同类型的地形上行驶。三种可选的顶级技术，包括运动差速器，可提供额外的车辆动力学，以及牵引力和稳定性。当车辆高速转弯时，运动型差速器主动在后轮之间分配驱动扭矩，从而为quattro驱动器增加了一个自锁中心差速器。全轮转向可作为标准渐进式转向的替代选择。在低速时，它将使后轮沿与前轮相反的方向转动，以提高灵活性。从大约时速为60 km / h时，它们会向同一方向稍微转弯以提高稳定性。

第三个高科技元素是机电主动侧倾稳定功能。每个轴上的稳定器的两半之间有一个紧凑的电动机。直线行驶时，它们在很大程度上彼此独立，从而减少了在崎岖不平的道路上悬挂的质量振动。但是，以运动的速度驾驶时，两半稳定器通过向相反的方向转动而作为一个单元工作。这使得SQ8 TDI的操纵更加紧密，并在转弯时大大减小了其侧倾角。

电动压缩机（EPC）在启动时和低发动机转速下加速时会补充两个涡轮增压器的工作，从而使V8 TDI始终可以自发地建立动力。 EPC从48伏电气系统汲取驱动力，该系统也是轻度混合动力系统（MHEV）的骨干。它的皮带发电机起动器可以在减速过程中恢复能量，并为锂离子电池供电。振动电机照片