闸门四杆原理

人们经常要利用河水灌溉庄稼，又或者用水力推动发电机发电，在这种情况下，就需要在河流上修建拦河大坝，用以提高水位。但是这样做的弊端是河水就被大坝隔断且上下游水位差很大，船舶无法通过。

这时候就要用到物理学原理——连通器，可以巧妙地解决这个难题。

首先来复习下连通器的原理：静止在连通器内的同种液体，液面总是相平的。

好了接下来我们来看看货船是怎样通过船闸的：

如上图所示，货船在上游航行，需要到下游去。但是巨大的水位差成了拦路虎，中间绿色的是闸门截面图。

如上图，打开了闸门下方的阀门，这时候上下游闸室就变成了一个巨大的连通器，水流不断从上游闸室流入下游闸室。

如上图，最终船闸连通器两侧液面高度相平。

这时候再打开闸门，液面已经相平，船航行就没有什么障碍了。

如上图货船顺利穿过闸门，从上游航行到下游。接下来再把闸门和闸门下方的阀门关闭，继续蓄水。

实际上一些大型的大坝都有很多个船闸，其通行原理都是一样的，一个一个通过即可。我国三峡大坝无论是规模还是建造难度都是世界上首屈一指的，三峡船闸几乎是世界上最大的连通器，为中国工程师点赞！