葛洲坝闸门高度

为了国家的长久发展，修建三峡大坝可谓是造福多方百姓。水力发电的环保意义不用再去强调，而且长江的水流量大，能产生很大的电能，人们使用起来更可靠。但是长江的水不仅养育着两岸的人民，还有一个作用就是负责水路的运输。

相比较而言，水路运输成本低，能一次性运输成百吨的货物，因此几千年来，在长江上来往的船只络绎不绝。可是修建了三峡大坝，这些船不就没法通过了吗？那样发电带来的经济效益也会大打折扣。这当然是工程师们所不愿看到的，要知道三峡的修建，被筹划多年。

葛洲坝闸门高度

为了测试三峡所能带来的发电效果究竟如何，人们还专门修建了一个葛洲坝水电站，可想而知工程师们考虑得很周全，那么就说明不可能将船只通行这件重要的事情忘记。对于人来说，上下楼走的是楼梯，实际上经过巧妙地设计，船只走的也是“楼梯”。

三峡蓄水量高，上游和下游就相当于两个不同层的楼，为了让船只安稳的通过，采用的办法是在旁边再开凿一条通道，通道的宽度足够容下江面最大的船只，这条通道在注水之后会被隔离成几段，水位依次下降。

葛洲坝闸门高度

当船从上游开下去的时候，打开最前面的闸门让船进入通道，后面的多个闸门都处于关闭的状态，当船完全进入的时候，关闭第一个闸门，将后面的闸门慢慢打开一些，让通道里的水位下降，这时候里面的船只也会下降，这样不断的开闸关闸，当船降到和下游相同水位高度时，打开最后一道闸门，船就安稳的“翻过了”大坝。

让船走“楼梯”这样大胆的想法真的让人敬佩。能做出这样的设计也绝对不是随意而为，在其背后不知有多少的科技工作者在默默地奉献。