拨打电话“我船现停靠在三号闸上游引航道，刚刚发现前舱进水。能否先进闸，待出闸后再进行抢险？”3月8日10时48分，泗阳船闸管理所总调室的值班电话中传来船员紧张的声音。调度员李会勤立即通过监控大屏核查船舶位置并观察引航道情况。这时，三号闸上行船队正在出闸，漏水船舶快速过闸抢险的时机并不成熟。
“请你不要进闸，现在立即抽水进行堵漏，并向后倒出引航道，开到河岸斜坡位置进行抢滩。请你保持甚高频和电话畅通，以便及时联系。”李会勤一边指挥船员操作，一边示意同事向值班负责人汇报。
船闸门为什么不漏水工作人员驾驶航政艇为漏水船舶送去抢险设备
接到报告后，泗阳船闸管理所副所长叶士贵立即启动船舶漏水现场应急处置预案，并带领相关人员赶到现场进行抢险。漏水船舶船员按照指令，一边使用水泵向外抽水，一边检查船体下部，找出漏水点进行堵漏，并驾驶船舶倒出引航道；闸口值班员用广播、口哨和红绿旗指挥正在出闸的船队紧急避让，并引导待闸船舶让出主航道；航道管理人员驾驶航政艇为漏水船舶送去电缆接线盘和水泵，加快抽水速度。当日14时，漏水船舶安全驶到浅滩处抢滩，漏水情况得到有效控制，避免了因漏水造成沉船事故和影响船舶正常过闸秩序事故的发生。3月9日11时，漏水船舶已修复漏洞并顺利过闸。
船闸门为什么不漏水据了解，为全力做好复工复产水上运输保障工作，近期，泗阳船闸管理所研究出台船舶漏水、船舶火灾等14项现场应急处置预案，并组织一线岗位人员进行多次桌面推演，为保障苏北运河水上运输大动脉畅通打下坚实基础。（周枫 袁磊）
责任编辑 张海南 李洁