拨打电话「刘继三 自动售检票系统资深顾问」：由自动售检票设备系统，人脸识别+车票+身份证三合一自助通关验证高铁闸机，城市轨道交通地高铁AFC票务实训室设备一线提供技术支持及咨询，以最专业的角度和通俗的语言，为采购方和工程商总包打破自动售检票闸机系统行业信息不对称，为他们深度了解行业而生、13年从业经验的专栏作者。
为什么要在铁路客运中使用闸机实名制核验？
可曾记得，当初为一张回家的车票，窗口却显示没票，不得已花高价去黄牛党手里买票才能回家，“网络购票身份信息核验”基本上是舆论倒逼的一个结果。很多网络“黄牛”通过一种身份证号生成软件自动生成若干假身份，再用这些虚假身份囤购大量火车票加价出售，致使通过正规渠道购买火车票的旅客无法顺利购票。
根据“黄牛”囤票的可能手法，媒体记者尝试使用假身份证号、假名注册购票，都没问题。为进一步完善铁路实名制购票工作，中国铁路总公司决定从2014年3月1日起，12306网站将对互联网购火车票进行身份信息核验。根据铁路实名制购票有关规定，票、证、人一致方可购票乘车。同时，为了有效打击利用12306网站进行囤票、倒票的违法行为，维护广大旅客的合法权益，铁路部门通过国家身份认证权威部门对注册用户和常用联系人(乘车人)进行身份信息核验。因此自我们协助铁科院制定实名制核验自助通关闸机的制定标准以来，2016年起始至今，更新迭代的图形如下：
高铁客运实名制核验自助闸机介绍：
自助核验闸机包括：控制主机、闸门、车票二维码识读、身份证件识读、人脸图像采集、人脸图像比对、信息显示、电源、机械锁、灯光提示、声音报警提示等模块。
验票闸门图设备外形主体采用不锈钢板冲压，造型时尚美观大方、防锈、耐用；机器前部采用塑胶件组合，保证了人机界面的友好。
产品结构
产品的结构主要是由机械系统和电气系统组成。
电气控制系统
电气控制系统主要是六大核心部件即摄像头、二维码扫描设备、主控单元、电机、闸门模块、通行控制单元等组成；其它主要部件包含二代证识读、红外检测器、驱动板、马达组件、方向指示、报警器、扬声器、开关电源、显示单元、紧急开关等组成。
摄像头：负责采集旅客的人脸信息。高感光彩色摄像头，分辨率不低于1920*1080。
二维码扫描设备：负责识读二维码信息。具有动态扫描功能，具有感应模式而无需外接传感器，支持QR码读识功能。
主控单元：是闸机的控制中心，包含低功耗的工业级工控主机、控制软件等；负责车票、身份证、人脸等信息和红外探测器接收以及实行信号处理，然后向状态指示器，马达驱动板，报警器等发出执行指令。
电机：集成伺服电机，速度快，无故障时间长。拍打式闸门控制，通道关闭/开启时间，标准通道不大于0.5s，宽通道不大于0.6s。
闸门模块：闸门打开角度为180，闸门可以通过需要设置为闸门常开或闸门常闭模式，断电时，闸门可自动或手动开启，形成紧急疏散通道，可设置紧急模式下的闸门开启方向。
通行控制单元：当旅客无票闯闸、无票尾随和反向闯闸时，闸门关闭，状态指示灯显示红色，蜂鸣器报警；当检测到旅客携带的行李处于闸门处时，闸门不关闭，以保住旅客顺利通行。
高铁客运实名制核验自助闸机核验系统工作原理
1) 打开电源，20秒钟后，系统自动进入工作模式。
2) 旅客合法刷身份证和车票，同时人脸识别通过后，系统传输正常放行信号到显示屏和通行状态指示灯上。
3) 显示屏和语音提示旅客取走身份证和车票；系统检测车票和身份证取走后；向方向马达驱动板发送控制信号，闸门打开，允许旅客通行。
4) 在旅客按照方向通行时，红外探测器检测旅客通过通道的全过程，并发出连续的信号到主板直到旅客完全通过闸机。
当通过通道时，如果旅客忘记放身份证、身份证无法识别，车票票面不是向上、人脸不符等情况，闸门将关闭；如果尾随或直接闯闸，将触发声光报警；报警信号将不会取消直到旅客撤离通道。
高铁客票实名制核验自助闸机在各大高铁站的应用：
高铁客票实名制核验自助闸机
铁路实名制购票规定自2016年春运以后，票、证、人一致方可购票乘车。要让“黄牛”完完全全无机可乘，“网络购票身份信息核验”只是一小部分，更多的还应该从购票系统建设和乘车人员身份查验的制度建设上入手。建议一下，能不能想办法在旅客上车时搞个电子查验，让冷面的机器代替总爱讲人情的列车员，铁面无私、百无一失地做到票、证、人完全一致，从而来个釜底抽薪，废了“黄牛”囤的票，让他们彻底死心。扣 柒4幺4零1五3叁 ；收集 幺3捌 贰5零8玖陆5伍 ，甚至可以跟铁路公安联网，在网的通缉犯都能实时报警并不予放行，同时将资料上传到公安系统协助抓逃犯。
因此，随着实名制核验在各省份下红头文件逐步推行，不单单是铁路客运，各港口、各场馆自动售检票，都在各自区域限定本人和限制罪犯在其领地通行，极大的协助了公共交通安全。