拨打电话之前写文章，说了深圳地铁非常好的方面。我在深圳有5年的生活经历了，主要的交通工具，除了走路，当然就是地铁了。因为公交车喜欢堵车，而地铁会显得非常明亮和宽敞，空调很不错，我喜欢车厢连接处，那里的风儿最喧嚣。
我有幸去过北京工作一周，差不多是盛夏的季节。可能是为了环保还是节能，北京地铁的入站口，居然是把窗户直接打开的，我完全感觉不到空调，就给予了这丁点的自然风，我是很难接受的。当时，北京地铁需要办理交通卡，我直接在手机上就注册成功了，而且没有购买实体卡，可以绑定手机使用。便捷的交通方式，这个是北京很不错的地方，地铁有点老旧，而且特别挤。
回到深圳，地铁感觉都是崭新的，各种站台都是高大上。服务人员也非常热情，站内的冷气也是开得非常足。至少基本的软硬件，我是觉得深圳要好过北京的。但是，这次是要来说一下需要提升的地方，我就来提出几个意见吧。渠道砼闸门
以前，深圳的地铁是没有站内厕所的，后来慢慢地才多了起来，现在说是改革，规定每个地铁站都会有厕所。至于是不是在站内，还需要看每个地铁站的实际情况。我也曾经在地铁站找寻过厕所，有时候是在逛街，然后正好在地铁站附近，就会过去问问情况。
然后，深圳的交通卡有一个非常严重的问题，那就是手机支付的时候，以前都是地铁和公交分开使用的，就是需要绑定两个不同的程序。现在改革之后，是可以通用一个软件了。这个政策拖延了好久，自从地铁搞二维码乘车之后，大家就一直在讨论这个问题。因为，乘坐地铁是没有优惠的，这个非常奇葩，政府的交通补贴应该是给乘坐交通过去的乘客，结果直接补贴给企业，它给截留下来了，我需要强烈吐槽。渠道砼闸门
深圳地铁的营业时间，也是需要强烈更改的。因为深圳是一个流动性非常强的城市，我现在说的不是从全国各地来深圳工作和生活，而是说的每天人口流动。因为，深圳不是那种传统的市中心规划路线，每个区的每个街道，都是有商业中心的。从大的方面，就有老的市中心罗湖，现在的市中心福田，还有未来的市中心南山。具体到商业区，那就不得了，每个区每个街道都有自己的商业广场之类的聚居地。这里有每天上下班的人流，还有夜间出门活动娱乐的朋友。深圳因为四面开花的城市布局，居住地和工作地点都分散开来，自然的人口流动就非常频繁，增加地铁的运营时间，我觉得是非常有必要的。
最后，要说深圳地铁的最大的败笔，也是曾经的卖点。就是深圳地铁支持各种支付渠道，比如现金买单次卡，刷深圳通，手机扫描二维码，还有感应支付，支持银联和i深圳等等。这些五花八门的应用支持，曾经是深圳人们引以为傲的。结果，到了现在这么久的时间发展，深圳地铁的入砸口，还是各个支持各自的支付渠道，自己选择的支付渠道，需要提前注意好标志，只能走地铁规定好的入口，这个就非常奇葩了。
我自己就经常会因为走错通道，导致需要重新看一下手机，思考一下手机支持的应用，来重新看地铁的标志，选择正确的通道。这个不但会浪费后面排队进站人的时间，而且换通道口，有时候不是在一个进站区间的，要花很大的精力才能找到正确的入口，我是非常不喜欢的。这个可能就是发达地区，改革需要承担的成本，最后被新兴城市超过，他们能够提供更加优质和现代化的服务。