杂物电梯基坑深度

伴随着机械轰鸣声的停止，我国中铁五局成功完成了滇中引水龙泉倒虹吸接收井基坑的挖掘工作，开挖深度达到了77.3米。这次基坑挖掘工作的完成也奠定了我国最深基坑的新纪录，同时也意味着我们国内深井基坑的施工作业水平迈向了一个崭新的高度。

很多外媒在看到这一消息后，都不禁表示，中国的基建水平已经足以代表世界了。为什么会这么说呢？下面让我们一起来看看吧。

说起这个深井基坑的挖掘工作，就不得不先带大家了解下它的施工背景了。

这个基坑的挖掘主要是为了云南省滇中引水工程的顺利建设，这项引水工程的线路全长约为663.9公里，其中主要经过丽江、大理、楚雄、昆明、玉溪以及红河等位于滇中的城市。此次工程若能顺利建成，将惠及约1100万的滇中人口，滇池、杞麓湖和异龙湖补水6.72亿立方米，并改善大约63.6万亩的灌溉面积。因此，云南省滇中引水工程无疑是一项利国利民的大工程。

而这样一项引水工程的建设，最重要的一项环节就是工程接收井基坑的挖掘工作了，基坑建设的好坏往往会决定一个工程整体质量的好坏。而此次工程所挖掘的基坑，在保证施工质量的同时，设计师们也着实对自己进行了一次挑战，因为这个基坑的挖掘深度在国内还从未达到过。

据了解，该工程基坑的开挖深度达77.3米，是半径为8.5米的圆形结构，由于此次工程要建造的是国内最深的基坑，因此这在我国是没有前车之鉴可言的，并且放眼整个世界来说，像这样的工程也是很难再找到一个范例的。

除了没有前车之鉴以外，由于坑内的施工场地十分狭小，很多大型的机械设备是很难在这样狭小的空间内正常完成施工作业的，再加上云南滇中地质条件比想象中的更加复杂，土方吊运工作也很难开展等等。综合以上种种外界因素，即使是外行也可以想象到本次工程的施工难度究竟有多大。

在经过多次研究探讨之后，设计师们最终提出了一种超深基坑“整体逆作，局部顺作”施工工法，在保证施工质量的同时也降低了作业时间，节省了施工成本。

此次基坑挖掘工作的顺利完成，不仅创下了国内的最深基坑挖掘纪录，而且也为未来很多工程提供了一个前车之鉴。与此同时，我们国家的基础建设能力也再次得到了全世界的肯定，这也印证了一句话，只有想不到的工程，却没有中国做不到的工程！

除此之外，大家还知道我国着手建设的哪些震撼人心的大工程吗？欢迎在评论区留言讨论。