二手6000t液压机

车主是一名业务人员，常年奔波在各地，为了业务同时也为了出行方便，当初考虑买车时无奈工作刚有起色，家庭开支也大，为了省点费用但又想在谈业务时不至于太差，最终选择了一台2011年上牌的二手八代雅阁，现在，四年多过去了，工作上有了不小的起色，就考虑换台车辆，看了不少，最后，选择了奥迪A4L时尚型，全部落地差不多花了31万，而老雅阁的保值率还真的可以，开了4年左右，最后置换给4S店，还抵了7万多元，如今，新车奥迪A4L已经开了4个多月了，行驶了6000多公里了，对奥迪A4L的整体的驾乘感受非常满意，至于这款车到底表现如何？来看看车主都是怎么说的。

八代雅阁的外观，整体看上去非常的大气，放在现在也不算落伍，偏商务气息浓一些，而奥迪A4L毕竟是最新款，外观非常时尚运动，车身线条流畅、锐利，尤其是前脸的大嘴和转折式的大灯，营造出锋利，运动的感觉，此外，灯厂的名头不是盖的，流水式的方向灯和LED的前大灯不要太帅，仅在灯上面就要甩八代雅阁几条街了。

如果说外观上两台车还各有千秋的话，那在内饰上，八代雅阁的内饰真的可以说是老气了，T型中控，小屏幕，层次也一般，点缀的木纹饰板前几年看的时候还觉得挺好看的，这几年越看越觉得有点跟不上潮流，感觉特别的老气，而奥迪A4L的内饰所给人的科技感，与老雅阁简直就像是两个时代的产物，贯穿式的出风口、中控上面的大屏幕、电子档把、运动感十足的方向盘以及12.3英寸的液晶仪表，简洁中又透露着时尚和科技，不对比还好，一对比是真的让人比较喜欢。

雅阁的内饰做工还不错，但缺点是塑料感比较足，毕竟是近10年前的车子了，门把手的地方的皮革不耐磨，容易破损，浅色的内饰非常不耐脏，用久了，磨损也比较严重，用坐垫保护都不行，A4L的内饰做工也比较细，设计感也挺好，多媒体反面的操作比较方便，全景天窗坐在里面感觉很明亮，比雅阁的单天窗要明亮不少，不过中控的银色饰板不太喜欢，准备贴仿天纤维的贴纸。

之前的八代雅阁是2.4版本的，用是2.4L自然吸气发动机，最大功率132KW，最大马力179匹，匹配的是5挡自动变速箱，这个马力放在现在比很多2.0T的低功发动机马力度要大，不论是在市区还是高速都还不错，油门灵敏，提速一般，换挡时机比较靠后，高转速时比较浑厚有力，不过偶尔带同事一起出差，坐满员的时候动力下降还是有点明显的，但日常使用足够。

雅阁的方向盘圈数比较少，机械液压助力的的方向盘开起来偏沉，不过路感清晰，前双叉臂后多连杆独立悬架偏软，过弯侧倾稍大，油耗方面稍高，2.4L的排量和5挡的变速箱，市区跑时路况稍微差点能干到14L油，高速到是挺省的，能到7L，综合下来也差不多在10-11L左右，好在还算能接受。

奥迪A4L搭载的是2.0T涡轮发动机，最大功率140KW，最大马力190匹，搭载的是7速双离合变速箱，优点是换挡速度快，马力虽然比雅阁大不了多少，但是提速却快得太多，尤其是1500转左右涡轮介入时，瞬间就能感觉到动力来了，速度马上就能提起来，并且起步油门比较轻盈，电动助力的方向盘也非常轻，开起来非常轻松，前后五连杆悬架调教的比较舒适，过沟沟坎坎比较干脆利落，没有多余的震动，最主要是A4L的油耗还真的算是比较友好的，综合下来差不多在9L左右。

从车身尺寸上来说，八代雅阁比A4L要长很多，雅阁的车长达到了4960mm，而A4L只有4818mm，但是轴距却恰恰相反，雅阁只有2800mm，A4L则达到了2908mm，A4L的手牌空间更宽敞一些，毕竟是新平台的产物，乘坐感受上，雅阁给人的感觉的宽松舒适，而A4L的座椅偏硬，配置上毕竟隔着两代左右了，雅阁当年算是比较丰富的配置在A4L面前简直没法比，这也是没办法的事情，A4L在便利性、舒适性的配置上的配置非常丰富像手机互联、语音识别等都有配备，用起来确实要方便太多。

4个多月6000公里开下来，对A4L的各方面非常满意，无论是外观、内饰、动力等都有了不小的提升，两款车在这些方面上的差距太明显了，虽然都是B级车，不过从原先10来万的二手雅阁换到了30万左右的A4L，对于自己来说还是有了比较大的提升，换的非常值。

你认为雅阁和奥迪A4L这两款车怎么样？

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