液压机教程

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回路

标准电路方向是向左。电路分为五个不同的支路：

起飞在逆风航段（你在逆风流的“upstream上游”飞行）

然后进行第一次左转，直到到达侧风腿。30度倾斜角，150米高度（地面以上），170公里/小时的稳定速度，水平面上的机头水平，同时用操纵杆和方向舵保持协调转弯。

侧风航段应保持空速（170 km/h）

进行第二次左转，直到到达顺风航段（你在逆风流的“downstream下游”飞行）。爬升过程中保持170公里/小时的空速。当高度达到300米航空地面高度时，在470-490毫米汞柱之间调平并设置油门，变桨杆设置为70%转速，以保持180公里/小时。

在顺风航段应保持空速（180 km/h）。

在顺风时，部署起落架，使飞机保持水平，呼叫塔台并请求着陆许可。

进行第三次左转，直到到达基段。在转弯时，调整油门以保持高度，同时将转速设置为70%。

在基段期间应保持空速（180 km/h）。基段进入高度在200到250米之间。

进行第四次左转，直到到达最后段。变桨操纵杆完全向前（精细），倾斜角度为30度，保持170公里/小时的空速，保持4-5米/秒的下降速度。在不低于150米的高度进入最后段。

在最后段，展开襟翼并保持160公里/小时。用飞机俯仰来控制空速，而不是用油门。

在5-6米处通过平稳地将斗杆向后拉至水平位置，同时将油门减至怠速，来执行放喷。着陆速度应为115-120公里/小时。

电路无线电呼叫

（TWR）X-Ray Romeo Oscar，Bullhead Tower牛头塔。进入左下风，16号跑道，报告进入左下风。

塔台基本上是告诉你一旦进入16号跑道的左下风航段就向他们报告。

（你）牛头塔， Yak-52 X-Ray Romeo Oscar，Laughlin劳克林以南10英里，入境着陆。

注意：在现实生活中，你经常会听到“ inbound with India印度入境”或其他信件。这是指针对当前天气条件的ATIS（自动终端信息服务）修订版。为了知道你的着陆高度表设置，飞行员可以调到一个自动广播，说明天气状况，如风，云，QFE等。

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（你）牛头塔，X-Ray Romeo Oscar，左下风，16号跑道。X-Ray Romeo Oscar。

（你）牛头塔，X-Ray Romeo Oscar，允许降落，16号跑道，X-Ray Romeo Oscar。

这只是重新阅读空中交通管制员的指示。我们确认已获准在16号跑道着陆。

(TWR) X-Ray Romeo Oscar, Bullhead Tower塔。允许降落16号跑道。

塔台允许你在16号跑道着陆。

（你）牛头塔， X-Ray Romeo Oscar，16号跑道左基段， X-Ray Romeo Oscar。

我们通知塔台我们在左基段。有些人呼叫这个电话，有些人不呼叫。这取决于你个人的喜好。

（你）牛头塔，X-Ray Romeo Oscar，16号跑道决赛。X光罗密欧奥斯卡。

我们通知塔台，我们在最后段，降落在16号跑道上。

（TWR）X-Ray Romeo Oscar，在Alpha阿尔法左转，联系地面人员频率118.25，离开跑道。

塔台告诉我们在阿尔法滑行道/出口左转，然后在离开跑道时以118.25的频率与Bullhead牛头地面联系。

（你）左转，下一个滑行道，联系地面人员频率118.25。X-Ray Romeo Oscar。

重新阅读空中交通管制指令。

（你）远离活跃的，交叉阿尔法， X-Ray Romeo Oscar。

我们正在通知塔台，我们已经离开正在运行的跑道，我们正在穿过阿尔法滑行道。

着陆程序

1） 在基段期间应保持空速（180公里/小时）。基段进入高度在200到250米之间。

2） 通过将起落架操纵杆拉到一边并放下起落架操纵杆来展开起落架。

3） 在最后（30度倾斜）时，将变桨操纵杆完全向前（精细）。保持170公里/小时的空速，保持4-5米/秒的下降速度。在不低于150米的高度进入最后段。

4） 在最后段上，将襟翼操纵杆设置为向下（向后）。

5） 检查起落架销子，确认它们都在上面

6） 保持160公里/小时。用油门控制你的空速，用飞机的俯仰来控制你的高度和下滑道，这是俄罗斯飞行学校教你的。

7） 在5-6米处通过平稳地将斗杆向后拉至水平位置，同时将油门减至怠速来进行放平。着陆速度应为115-120公里/小时。

发动机停机

注意：禁止在高功率设置下运行时关闭发动机。

1.打开驻机制动器

2.将油门设置为怠速（完全向后）

3.关闭电台、无线电罗盘、驾驶舱通信系统，并关闭姿态指示器。

4.必要时冷却发动机。气缸盖温度应在140到160摄氏度之间。避免发动机在低转速下长时间运转。

5.烧掉火花塞油。（见下文注释）

6.关闭磁电机开关（0位置）

7.关闭所有其他驾驶舱开关。

关于火花塞油的注意事项：

星型发动机因漏油而臭名昭著，主要是因为潜在漏油的地方比水平对置发动机多得多。星型发动机通常使用干油槽（储油区），这意味着机油与曲轴箱在一个单独的油箱中。

当发动机静止时，覆盖在曲轴箱内部的机油会泄漏到下气缸中。这就是为什么你在发动机起动时会看到这些烟：气缸里多余的油被烧掉了。这也是在起动前用手摇动它的原因：清除多余的机油，并检查多余的机油不会在气缸中产生液压锁。这也是它们一开始看起来很难启动的部分原因。油污染了塞子，需要几下砰的一声才能把它烧掉。这就是为什么在关闭发动机之前要让发动机烧掉火花塞上多余的机油。