液压机国家标准

西北河西走廊一代，有一条甘肃定西到临洮的高速公路，简称“定临高速”。这个工程项目是国家三P投资项目的一个案例，高速公路规划线路总长70公里，双向四车道，全封闭全立交，设计时速80公里/小时。

工程分二段进行施工，东段30公里由中国二冶集团有限公司甘肃分公司承包承建；西段40公里由中国中铁七局集团有限公司承包承建。施工过程用上了先进的路基压实设备----液压夯、冲击碾，这些设备有自己的独到之处，高速液压夯实机主要对桥梁的两头和涵洞的两侧深层压实，所达到的功能就是抑制路基沉降，多年来的实践证明了效果不一般；冲击碾梅花碾主要用于大面积路基回填压实，其功能也是路基深层压实，与振动压路机处理路基原理不一样，抗沉降效果明显，经过多年来的测量观察，下沉率极低非常符合高速公路路基标准。本次应用很适合这里的土壤。

西段公路穿越地区地形变化差异大，地质复杂，承建单位想尽办法解决各种建设难题，中铁七局第一时间组织员工在项目所在的连儿湾乡尚家坪村的荒山上，开凿出了一条八米宽的交通便道，为大型建设机械进场作业创造了条件，也为下一步砂料的运输提供了方便。

东段是中国二冶集团有限公司甘肃分公司的作业现场，定临高速项目部经理董国杰介绍说：目前我们所处位置是控制性工程胡麻岭隧道进口段、出口段，隧道全长1.6公里，已掘进了700多米感觉还好，路基的挖方、填方、装机工程等全部开始施工，形成了大举进攻的态势。项目部全体员工有信心克服各种技术难题，在后期的施工中加大安全生产费用的投入，保证安全，健全质量管理体系，严抓质量，发扬老队员精神，一天也不耽误，一天也不懈怠，保质保量，如期完成项目的建设。液压机国家标准

建设者的决心已经到位，但是这里的地矿条件太不近人意太复杂，首先穿越的就是世界难题----胡麻岭隧道群。胡麻岭隧道全长13.61公里，穿越黄土高原，地处湿陷性黄土地质地段，工程难度很大。整个隧道是典型的黄沙土隧道，它和岩石隧道最大的区别就是在被雨水侵蚀后极易变形、容易发生垮塌，隧道开挖之后它会进行收敛、沉降，容易造成刚挖出来还未加固就开始变形、下沉开裂等不确定因素。被各方专家院士定性为“国内罕见、世界难题”，施工安全风险较高。

这里地质条件凶险，泥质砂岩像嫩豆腐一样挖不尽运不及，对于隧道开挖来说一向是 “怕软不怕硬”，类似山体岩石，质地坚硬，用大型盾构机或者凿岩车都可加快开凿进度。然而胡麻岭隧道要穿越一个水库和一条河流，有一段是富水粉细砂地层， 这种地层质地软弱，加上富含地下水渗透，施工中极易发生涌水、涌砂事故。富水粉细砂地层中的细砂像米糊一样，放在指尖轻拈都会渗出水来，专家测定，该地层中的含水率高约30%，隧道挖掘流出来的水量很大，这种开挖方式简直就像在“软豆腐里打洞”。

说起兰渝铁路胡麻岭隧道施工，建设者悲喜交加，泪流满面。当时为了解决这个世界罕见难题，施工方请了许多国内外专家共同研究，当时有国际上德国加拿大专家带着顶级的设备和施工人员前往工地现场，但尝试了几次都失败了，几次下来他们觉得在这样的地层中开挖隧道是不可能的事情，于是就离开了。中国人不信邪，一个13.6公里长的胡麻岭隧道我们坚持了8年终于打通，在世界隧道建设史上绝无先例，创造了许多专利。这次定临高速中国人更不含糊，等着2021年建成通车点亮西北。