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灯塔在海洋传说中占据着近乎神秘的地位。纵观历史，它们一直被用来引导船只走向安全，或者引诱它们在海盗和沉船者的手中走向灭亡。据称，许多人都被受害者或其经营者的阴影所困扰。它们可以追溯到远古时代。希腊神话学家荷马写到纳夫利奥的帕拉梅德斯是这个装置的发明者，尽管他的叙述可能更像是传说而非事实。亚历山大里亚法老的绘画和文字描述揭示了在共同时代的黎明前两个或两个多世纪这些建筑的存在，并表明，古埃及人、腓尼基人、希腊人以及罗马人和其他人都在解决引导水手通过危险水域的需要。
苏格兰福斯湾五月岛上的灯塔原图描绘了为明火提供燃料的煤架
不列颠群岛上的罗马灯塔遗迹使研究人员能够确定，它们通常只不过是一座顶部有火的塔楼，由看守人彻夜不停地燃烧。在中世纪和文艺复兴时期，灯塔变得更加复杂，有玻璃窗保护火焰免受风的侵袭。玻璃是一种昂贵而稀有的商品，这使得灯塔的建造和维护成为欧洲皇室钱包的一个项目，或是财大气粗的投资者的一个项目。随着西欧国家争夺对新世界的殖民统治，灯塔沿着美国参差不齐的海岸线出现，标志着浅滩水、逆流以及许多海湾和入口的入口。灯塔仍然是海员的主要标志点，即使在雷达和全球定位系统的时代，灯塔也为海员提供了令人放心的视觉效果。
这里有一些历史上著名的灯塔的故事，有些是真实的，有些是传奇的，这些故事是世代相传的。
爱尔兰的胡德灯塔是世界上第二古老的运营灯塔
胡克灯塔坐落在爱尔兰韦克福德郡的胡克头上，是世界上第二古老的运营灯塔，由彭布罗克伯爵威廉·马歇尔（William Marshall）这位富有进取心的贵族于12世纪建造。伯爵在巴罗河畔18英里处的新罗斯镇建立了一个海港设施。伯爵建造的灯塔是为了警告海员近在咫尺的浅滩和岩石，并作为通往港口的河流入口的向导，他们可以在那里交换货物。它建造的确切日期尚不确定，但地图上显示它早在1240年就存在了。据信，这座塔及其支撑建筑是由僧侣们建造的，僧侣们在灯塔建成后经营了数个世纪，还经营着在大雾天气每隔10分钟发射一次的警告炮，作为对海员的警告。
灯塔一直用煤灯照明，直到18世纪末，灯塔被烧鲸油的灯取代，产生了一种既明亮又干净的火焰。鲸油灯实际上是一个由十二个独立灯笼组成的圆环。灯塔在19世纪被转换成气体，然后是石蜡，最后是电照明。原来安装的使灯笼不稳定燃烧而闪光的机械装置是手工缠绕的，值班的灯光管理员要求每25分钟倒带一次机械装置。灯塔管理员居住在靠近灯塔底部的三座房子里，直到1996年该系统完全自动化、远程操作。雾炮被雾角取代，到了90年代，雾角被认为不再是安全航行所必需的。灯塔在夜间仍然照耀着，但21世纪钩灯的主要目的是作为一个旅游景点。
在法国吉隆德的一个建筑中，科杜安之旅将堡垒、皇家公寓、教堂式小教堂和灯塔结合在一起
在建造科杜安环岛之前，该岛上曾有几座前辈灯塔，其中最后一座灯塔是已知的第一座向过往船只收取通行费的灯塔。从1584年开始，这座灯塔历时25年多，它远不止是一座灯塔，里面有皇家公寓，被设计成法国国王的临时住所。因为国王可以出席，一个供他使用的礼拜堂是必要的，它是以大教堂的风格建造的，在他的公寓之上一层。基地是圆形的，设计成一个防御人浪的堡垒。四个灯塔看守人的公寓建在灯塔的底部。这座建筑的内部采用了这一时期典型的法国风格，有镀金的饰条和装饰、拱形的走廊和门、圆顶天花板、马赛克瓷砖屋顶和窗台。它主要是作为一个灯塔为船只运送波尔多葡萄酒。
自1611年开放以来，它已经被多次修改，既改变了照明方式，又提高了主信标的高度。最初，光源来自于橡木片的燃烧。在17世纪90年代，燃料被改为鲸鱼油、橄榄油和后来的菜籽油的混合物。灯塔是第一个有旋转灯塔的灯塔，由钟表匠设计的一个动作使之成为可能，灯塔看守人一直在绕着它转。19世纪20年代初，安装了菲涅耳旋转透镜系统，使得火焰发出的光能够集中在更大的距离上，因此在海上的船只可以更早地看到，从而使它们有更多的操纵空间。在路易十六统治时期，一座90英尺高的塔楼就建在原来的塔楼之上，这座塔楼仍然是一座装有电灯（卤素灯）的塔楼，在二十一世纪，这些电灯可以引导水手们接近吉隆德的法国海岸。灯塔完全自动化，保留了看护人员，他们是那些希望参观灯塔豪华公寓的人的向导。
1906年出现的波士顿之光，当时它已经欢迎水手来到港口超过两个世纪了
本杰明·富兰克林在波士顿还是个孩子的时候，波士顿灯塔发生了一件事，它位于一个恰如其分的名字叫灯塔岛（现在的小布鲁斯特岛）的港口。乔治·沃希莱克（George Worthylake）担任港务局长，其职责包括担任船舶进港的领航员，以及维护波士顿灯塔顶部的灯塔。沃希莱克和他的家人住在灯塔岛上，并通过一艘为此目的而提供的小单桅帆船前往波士顿购物和其他差事，同时担任一艘领航船。1718年11月3日，沃希莱克，他的妻子和女儿，一个仆人，一个奴隶，还有一个客人在波士顿教堂礼拜后返回比肯岛时溺水身亡。沃希莱克被波士顿市民尽职地安葬，取而代之的是一个名叫罗伯特·桑德斯的人，他是海港主人（航海镇的一个关键职位）。桑德斯的职位是一个临时职位，有待大会选择一个永久替代者。
11月14日，桑德斯冒险去迎接一艘来袭的船只，在得知船只的船长不需要一名试图返回灯塔岛的飞行员的服务后。汹涌的大海和逆风淹没了他的船，桑德也被波士顿港冰冷的海水淹死了。他的四名船员中有一人游到波士顿海岸，幸免于难。波士顿通讯社报道了溺水事件，年轻的富兰克林受到鼓舞，创作了他的民谣。富兰克林在自传中把这首民谣描述为“可怜的东西”，但他把它印在大张纸上，然后在波士顿的街道上出售。它卖得很好。沃希莱克一家葬在波士顿铜山墓地的一块三重墓碑下，至今仍在那里。没有找到富兰克林一生的民谣，但1940年在波士顿港布鲁斯特岛中部的阁楼上发现了19世纪民谣的片段。
遥远的斯莫尔斯之光是一个事件的现场，这一事件改变了三位一体之家管理灯塔的方式港口液压机械设备
最初的斯莫尔斯灯塔建于1775-1776年，由利物浦一家乐器制造商设计。这座灯塔矗立在威尔士彭布鲁克郡一个偏僻半岛顶端附近的小岛上（1861年的替代品仍然矗立着）。1801年，已经老化的灯塔由两名看守人托马斯格里菲斯和托马斯豪厄尔看守。众所周知，饲养员彼此之间有困难，经常争吵，并以身体伤害相威胁。1801年，格里菲斯和豪厄尔独自一人在灯塔上时，在一次事故中丧生，豪厄尔不知所措。由于豪厄尔担心他会涉嫌谋杀他的伴侣，因此排除了将尸体运到海里的可能性，因为他们的关系众所周知的不稳定。他建造了一个临时棺材，把尸体放在棺材里，然后把棺材绑在看守人房子外面的一块石头上。
在剩下的冬天里，豪厄尔自己维护着灯塔。与此同时，风和浪把棺材吹得粉碎，露出了尸体，从看守人家的窗户可以看到。当海浪拍打着棺材的残骸时，尸体也随之摇晃，一只胳膊似乎在来回挥动，好像在呼唤着有人过来，豪厄尔一看窗外就看到了这一幕。豪厄尔仍然在荒凉的小岛上与世隔绝，他唯一的伴奏是死去的伴侣挥舞的手臂。当他在灯塔上如释重负的时候，他已经快要胡言乱语了，岸上的朋友们都认不出他了，一个完全心碎的人。但在他独自管理灯塔期间，他设法使灯塔一直亮着。英国当局规定，从今以后，所有灯塔队都由三人组成，而不是两人，这一规定一直有效，直到1980年代，自动化接管了英国灯塔的运作。
大约1810年在三一大厦举行的会议的版画
在英国建造三一灯塔之前，这些灯塔是私人所有的，收取的通行费与过往船只的通行费类似。许多灯塔看守人还担任港口船长和领航员。这一制度充斥着腐败，船只被收取过高的费用，不准通行，而且在许多情况下还被故意毁坏，港务局长要求获得打捞权。三位一体之家是由亨利八世于1514年通过皇家特许成立的，以管理飞行员。1566年，他的女儿伊丽莎白一世（Elizabeth I）命令三一学院“建造、竖立和设置如此多的海上灯塔、标志和标志……从而避免和逃脱危险”。三一大厦在英伦三岛周围建造了许多灯塔，在某些情况下，私人拥有的灯塔显得多余，而在另一些情况下，则直接购买灯塔。
1836年，三位一体灯塔被授予经营英国所有灯塔的权力，最后一座私人经营的灯塔被接管。三一大厦负责许多海上安全方面的创新，包括在港口和河流中使用浮标标记通航航道，以及1732年部署的第一艘永久停泊的灯船“诺尔”号。1940年在伦敦的闪电战中，三一大厦遭到轰炸，建筑物内部被大火烧毁。许多可追溯到亨利八世时代的记录都在这次爆炸中丢失了。三一大厦的资金来源是对所有进入英国港口的商船征收灯塔费，这一做法与灯塔所有人为完成与英国港口的业务而通过灯塔的船只收取费用的日子相去甚远。
林道灯塔（右）和巴伐利亚狮子侧翼是德国南部康斯坦斯湖林道港口的入口
人们通常不会把灯塔与铁路联系在一起，但德国南部的林道灯塔是为了标记一个港口的入口而建造的，而这个港口本身的建造完全是为了容纳路德维希南北铁路。该港口建于19世纪50年代中期，位于康斯坦斯湖（Lake Constance），为连接巴伐利亚州皇家铁路公司（Royal Bavarian State Railways）旗下铁路枢纽的湖上航运提供码头设施。通往港口的狭窄入口一侧有灯塔守卫，灯塔对面有一座被称为巴伐利亚狮子的雕像矗立在基座上。林道灯塔的一面突出地展示着一个钟面，这座灯塔与港口同时修建，高仅100多英尺。灯塔于1856年秋首次点亮。
刚开张的时候，林道用明火作为光源，这对饲养员来说是劳动密集型的，饲养员也有责任在大雾天气下发射雾炮，大雾天气时有发生，时有发生。大炮很快被一个钟和后来的蒸汽雾号取代。在20世纪30年代照明电源转变为电力之前，石油被煤油取代，其次是天然气，这是阿道夫·希特勒（Adolf Hitler）通过升级德国基础设施来抗击大萧条计划的一部分。上世纪90年代，灯塔完全自动化，可按需使用。如果一个航海家需要航标帮助引导他到达港口，灯塔通过无线电信号联系，航标点亮。灯塔在二十一世纪初被林道镇（港口）收购，成为一个受欢迎的旅游景点。
1831年德国北部库沙文的纽沃克塔（中心最高）和其他灯塔的图纸
这座大塔建于汉堡附近的纽韦克岛上，最初建于14世纪初作为防御工事（一个堡垒）。它的建造是为了容纳驻扎在易北河入海口和航道上的士兵，以防海盗袭击。因此，这座塔在拿破仑时代（1814年开始）改建为灯塔之前已有5个世纪的历史。在塔本身成为航标之前，它是导航系统的一部分，水手们可以对其他航标和人造结构以及塔进行方位测量，以确保它们在航道中，远离标记河口水域的岩石和浅滩。夜间在塔楼附近使用了消防信标，但塔楼本身直到1814年才为海员提供光源。
当它被改造成灯塔时，这座128英尺高的砖塔使用了21盏油灯，用反光镜来制作灯塔。五十多年来，这些灯一直以菜籽油为燃料。1870年燃料改为煤油。1892年安装的一个新的菲涅尔透镜仍然在使用，尽管1942年将光源改为电力，部分原因是作为一种防御措施，允许灯塔迅速关闭，而不是让它在皇家空军轰炸机夜间突袭时作为指引。作为要塞的五个世纪和作为灯塔的两百年后，这座大塔被正式关闭了。汉堡港务局继续从高塔上发出微弱的光，不是作为导航设备，而是作为城市的吸引力。这盏小灯是由发光二极管提供的。
作为一名陆军中将，乔治·戈登·米德设计了几座美国灯塔，包括在新泽西州的五月角
乔治·戈登·米德作为1863年葛底斯堡战役中获胜的联邦军队的指挥官最为著名。战争前，他曾大量参与美国东海岸灯塔的建设，以及灯塔板新技术的开发，而灯塔板大致相当于美国的三位一体灯塔。米德开发了一种用于灯塔的液压泵，这种泵可以减少燃料的输送，提高操作时的安全性，并被所有新的美国灯塔采用。在他设计的众多灯塔中，有佛罗里达州的索姆布雷罗基灯塔和朱庇特湾灯塔。他还参与了新泽西州几座灯塔的建设，包括大西洋城的梅角灯塔和阿贝肯灯塔。
米德设计了157英尺高的五月角灯，它是在陆军工程兵团的监督下建造的。这是在五月角建造的第三座灯塔，持续的侵蚀迫使两座灯塔被替换。在Barnegat light，米德在涨潮时在离水线900英尺的地方建造了灯塔，十年内水线的距离就达到了一半。多年来修建了几座防波堤，以减少海水的侵蚀和侵蚀。尽管在建造过程中遇到了困难，米德还是在4万美元的预算下完成了巴内特灯的建造，这是一项令人印象深刻的成就，因为仅菲涅尔透镜一项就花费了他1.5万美元的建造资金。巴内特灯于1927年退役，作为导航设备。
壮观的礁石灯光曾经是工程和建筑艺术的奇迹
光船是抛锚在浅滩和岩石上的船只，对航行造成危害，尽管它们本身经常对船员造成危害。在强烈的风暴中，轻型船只会拖拽锚，危及船上的船员和其他船只，因为它们会偏离位置，误导其他船只。灯塔没有灯塔那么高，这意味着灯塔看不到塔上的灯塔那么远。从1870年到20世纪初，为灯塔板工作的工程师们开始在五大湖浅滩和岩石床上建造灯塔来标记它们，使水手们能够避免它们带来的危险。其中一座灯塔是奇观礁光灯塔，它是在一些最困难的条件下，在大湖上建造的有史以来最昂贵的灯塔。
施工是季节性的，只有在温暖的月份才能完成，在一个地方，许多船只在风暴中失踪。一个婴儿床被建造在船坞中，拖到现场并被淹没，创造了一个工作区来建造围堰，在那里建造了基础。施工分五个月进行，历时四年。这座塔是用石头建造的，用三英尺长的锻铁螺栓固定在岩石上。冬天的天气损坏了这座塔，每个季节都推迟新的施工，直到损坏的地方可以修复。塔和基础的设计证明是如此成功，灯塔板采用了其他项目，使他们能够重用专门开发的设备。这盏灯于1972年实现了全自动化，在休伦湖投入使用一个多世纪后，它仍然是一种助航设备。
当前的埃迪斯通灯与它的前一代的残余物并排矗立，后者被证明构造得太好，无法完全拆卸
埃迪斯通岩石位于普利茅斯海峡西南偏南约12英里处，普利茅斯海峡是英国最好的天然港口之一，数百年来是具有战略意义的重要海军设施和锚地。在大潮期间，这些岩石被完全淹没，它们是造成无数沉船事故的原因，无论是在岩石上还是在法国海岸的浅滩上，水手们都试图避开它们。第一次在岩石上建造灯塔的尝试始于1696年，由亨利·温斯坦利（Henry Winstanley）开始，尽管他的努力受到了一艘法国私掠船的阻碍，该船将他囚禁并摧毁了正在进行的工作。路易十四下令释放温斯坦利，评论道：“法国与英国开战，而不是与人类开战”。这座塔于1698年建成，灯光也随之建立。它在1703年的大风暴中被毁，温斯坦利在海上迷路了。
第二座塔于1709年完工，直到1755年被大火摧毁。第三座塔由约翰·斯梅顿设计，由花岗岩块通过燕尾榫相互固定而成，始建于1756年。斯梅顿的塔一直使用到1877年，当它开始在高浪条件下惊人地摇晃。它所基于的岩石下面的侵蚀是原因，并且大部分塔被拆除了，尽管基础太坚固，无法拆除。它们今天仍在原地。第四个埃迪斯通灯的建造始于1879年，在两次潮汐之间完成了早期的工作。这座灯塔于1882年完工，1982年完全自动化（三位一体灯塔是第一座由三位一体灯塔自动化的海上灯塔），并在21世纪继续使用，灯塔的灯塔在埃迪斯通岩石造成的危险上方161英尺处闪耀。
世界上第一座电照明灯塔所在地南前陆灯光总图
1879年托马斯·爱迪生（Thomas Edison）申请改进型电灯泡专利时，多佛悬崖顶上的南前陆灯（South Foreland light）已经警告水手们使用电灯躲避古德温沙地超过四年。古德温沙洲是英吉利海峡上的一个巨大沙洲，数百年来，这里有数百艘船只，一些历史学家认为数量超过2000艘。沿着悬崖顶部设置了几盏灯，以警告水手古德温沙地的移动和移动，使其相对于固定灯的准确位置难以确定。南前陆灯塔是由三一大厦运营的维多利亚灯塔，1875年，它成为世界上第一座使用电力来为灯塔供电的灯塔，警告船只靠近致命的古德温沙漠。
南前陆使用迈克尔·法拉第（Michael Faraday）首创的技术，利用蒸汽驱动的磁电机为碳弧灯提供电力。南部前陆高耸在第二座灯塔上，灯塔发出第二个信号，当一名水手把两盏灯排成一行时，他知道他能够通过沙滩的远端。一些历史学家对这两座灯塔之间关系的本质存在争议，伦敦闪电战期间三位一体灯塔的记录和日志被破坏，使得关于这座重要灯塔的许多信息都被历史的迷雾所掩盖。但不争的是，利用电力进行有益照明是在南前陆应用的，这是有史以来第一次，即使不是第一次。1904年，在海上安装了一个旋转装置，使光线看起来像是在向观测者闪烁。南前陆之光在1988年被三一大厦关闭，今天成为一个旅游景点。
2005年，爱尔兰贝利灯塔的景色捕捉到了许多这样的设施周围的偏远气氛
贝利灯塔坐落在都柏林一个叫做豪斯海德的小地方。与许多灯塔一样，它并不是第一个在这个地方建造的灯塔，它是进入都柏林港的海上航道的重要组成部分。第一座建于16世纪60年代末，由国王查理二世颁发专利证书。这是一座很短的高塔，里面有一场明火，原来的部分设施还保留着。在17世纪90年代，它被转换成燃烧石油，使用六个由抛物面镜支撑的灯，光线通过玻璃窗聚焦到大海。1814年，灯塔被移到了一个新的位置，一个更高的塔被竖立起来，一个更强大的灯被安装起来，在更大的范围内提供更亮的信号。该地区发生的几起碰撞和沉船事故，往往是由于浓雾遮住了信号，导致安装了雾铃以补充光线。
1865年，灯塔有了显著的改进，其中包括安装了最近获得专利的燃气灯。为了支持它，一个天然气厂建在用页岩和煤生产天然气的场所。这盏新灯的发明者约翰·理查森·维厄姆（John Richardson Wigham）称之为鳄鱼灯（crocus burner），它提供的照明比任何其他已知的人工照明光源都要亮十几倍，使贝利灯塔成为当时世界上最强大的灯塔。这盏灯非常成功，该系统安装在爱尔兰和整个英国的其他几座灯塔上。1972年，贝利灯塔被改造成电灯，1996年实现了自动化，这是爱尔兰灯塔中最后一座实现全自动化的灯塔，尽管有一名服务员仍在该场所工作。
佛吉尼亚州的亨利角灯塔自1792年以来就一直在指导水手，当时最初的（右）项目是联邦政府的第一个项目
亨利和查尔斯的弗吉尼亚斗篷是切萨皮克湾的南北入口，亨利角是詹姆斯敦殖民者第一次登陆新大陆的地方。1792年，亨利角灯塔的建造被新政府视为对新国家的发展至关重要，于是签订了建造灯塔的合同，这是美国政府发起的第一个联邦建筑项目。灯塔是用天然砂岩建造的，底部直径26英尺，高达90英尺。和美国大部分地区一样，它也受到内战的创伤，在联邦军队面前撤退时被同盟军士兵破坏，被关押在那里的联邦囚犯破坏。联盟士兵修复了损坏的地方，恢复了联盟舰队所需的灯光。
1870年，这座塔被闪电击中，人们担心这座有着近80年历史的灯塔的稳定性，于是在附近修建了第二座灯塔。这座更高的塔于1881年完工，距离它的前身还有100码多一点，它仍然屹立不倒。新的灯塔比原来的灯塔高出将近六十英尺，并且有一个更强大的灯。它在1983年完全自动化，仍然是一个导航信标，尽管更现代的导航手段使它或多或少只对娱乐性的船民和水手有用。最初的亨利角灯塔已经稳定下来，并对公众开放，顶部有一个锻铁楼梯供那些愿意攀登的人使用。虽然这两座灯塔在建造时都位于偏远的地方，但它们今天都被控制在弗吉尼亚海滩市。
点了望灯塔被认为是美国最闹鬼的灯塔
灯塔通常位于容易有雾和浓雾的偏远地区。从设计上看，这些建筑是隐约可见的结构，窗户很少，那些不再使用的建筑经常被破败的服务建筑包围，周围杂草丛生。它们所处的海域经常给水手带来麻烦，有碰撞、猛烈的海浪和沉船的名声。因此，他们是闹鬼的首要候选人，也是那些相信鬼魂和超自然现象的人最喜欢的目标。在灯塔里鬼魂般相遇的故事在世界各地屡见不鲜。一些人关注灯塔内看守人及其家人的奇怪死亡。另一些则集中在死去水手的灵魂上，他们的船在海上沉没，因为他们看不见光，也听不到雾的警告。还有一些人是自杀者，他们利用塔楼的高度迫使他们在下面的岩石上死去。
在大湖区，闹鬼的灯塔比比皆是，最近从政府的库存中购买一座废弃的灯塔作为永久住所的运动对平息鬼魂的传说几乎没有任何作用。英国在康沃尔、彭赞斯、多佛和其他地方也有闹鬼的灯塔。英国和美国的许多灯塔都在电视节目中出现，这些节目旨在调查鬼魂和精神存在等问题。美国各地许多号称闹鬼的灯塔都被改造成了床铺和早餐旅店，邀请他们的客人在寓所里与鬼魂共度一两个晚上，也许还加了出售的鬼魂。另一些则成了游客的博物馆，游客们在享受设施之旅的同时，会被警告可能受到精神上的侵扰。
卡斯柯湾的半石灯位置偏僻，被风和海浪吹拂，可能是最终的私人住宅，重点是私人住宅
伊丽莎白角（Cape Elizabeth）西南部和斯莫尔角（Cape Small）西北部（Cape Small）之间有一个贫瘠的岩石架，与前者相对，这是半石灯的位置，它标志着缅因州卡斯柯湾（Casco Bay）的入口。灯塔所在的岩石在涨潮时高出潮水线十英尺，但在缅因州经常是灰色多雾的天气里很难看到。几艘船只在岩石上搁浅后，确定必须有灯光，1871年，灯光终于告诉了水手们岩石架的位置，并允许他们根据上述海岬规划位置。1887年，该设施扩大到包括雾铃，因为光线常常被浓雾遮住。1905年，汽笛取代了钟。灯塔看守人最初住在塔内，后来在塔外建了宿舍。
中途岩石被认为是如此遥远，海岸警卫队认为这是“雄鹿的职责”。已婚男子不愿意在那里工作，因为他们的配偶不能陪伴他们。中间的岩石荒凉、偏僻，常常是不愉快的，对灯塔看守人来说，唯一的奖赏就是卡斯柯湾的凄凉之美，这无疑是一种后天养成的品味。1975年，灯塔实现了全自动化，看守人被彻底撤走。1988年，半山石灯被列入国家历史遗迹名录，此后被私人公司收购，打算修复灯塔及其附属建筑，供其自用。他们毫无疑问地意识到，1883年，一位看守人被指派到灯塔矗立的岩石上，他对孤立感到厌倦，几周来拒绝与队友交谈，最终在被指派承担安保和安全风险后被迫辞职。
1880年，一位法国艺术家根据参观过亚历山大塔的阿拉伯人留下的描述，描绘了亚历山大的法老
在共同时代开始前大约三个世纪，亚历山大的埃及人建造了一座高达300英尺的灯塔，使之成为世界上许多世纪以来最高的建筑物之一。它代表了一千多年的历史，在一个足球场和办公楼等建筑经过五十年左右的时间被确定为过时的时代，这是很难把握的。它的建造历时约12年，目的是照亮亚历山大港的入口，亚历山大港本身由马其顿征服者亚历山大大帝建立。在这座由石灰岩块建造的高塔的顶部，矗立着一座火炉，地中海东部的水手们可以从火炉中看到远处的火焰。塔上还装有一面大镜子，可以用来在白天反射阳光，作为水手的向导。
在十世纪，灯塔被连续的地震严重破坏，最后它的遗迹被掩盖了。对许多人来说，它成了神话的主题，直到1968年才被联合国教科文组织的海洋考古学家探险队重新发现。在亚历山大港的海床上发现了灯塔的遗迹，到20世纪末，一些遗迹已经被发现并公开展出。其他遗迹仍在原地，供娱乐潜水员使用。亚历山大的古法老是有史以来建造的最高的灯塔之一，据说是为了引导水手进入亚历山大，这样他们就可以避开法老岛的沉船者。两千多年后的今天，人们仍然求助于灯塔，如航海辅助设备、建筑实例、食尸鬼娱乐，或是简单地回顾过去。
我们在哪里找到这些东西？以下是我们的消息来源：
“钩头灯塔”。约翰·伊格尔，灯塔文摘。2001年10月
“最高的灯塔”。Russ Rowlett，北卡罗来纳大学教堂山灯塔目录
“波士顿之光，被诅咒的波士顿港灯塔”。新英格兰历史学会。2017年。在线的
“小灯塔”。三位一体的房子，灯塔和灯塔。在线的
“Trinity House History:Deptford Strand的Trinity House及其灯塔服务的官方历史博客，成立于1514年”。在线的
“德国灯塔：波登西”。Russ Rowlett，北卡罗来纳大学教堂山灯塔目录
“德国灯塔：库沙文和斯塔德”。Russ Rowlett，北卡罗来纳大学教堂山灯塔目录
“内战高级司令部”。大卫·J·艾切尔和约翰·H·艾切尔。2001年
“1994年历史灯塔清单”。美国内政部国家海事局。1994年
“埃迪斯通灯塔”。三位一体的房子，灯塔和灯塔。在线的
“迈克尔·法拉第：他的生活和工作”。西尔瓦努斯汤普森。1901年
“东爱尔兰灯塔（伦斯特）”。Russ Rowlett，北卡罗来纳大学教堂山灯塔目录
港口液压机械设备“弗吉尼亚的建筑：潮水和山麓”。理查德·盖伊·威尔逊编辑。2002年
“闹鬼的灯塔：幽灵守护者，幽灵般的沉船，来自深处的邪恶呼唤”。雷·琼斯。2010年
“坎伯兰人致力于修复他自己的私人灯塔”。Tux Tukel，波特兰先驱报。2016年7月10日
“古代世界七大奇观”。保罗·乔丹。2002年