液压机什么材质

近日，有媒体披露了歼20背后隐藏的压箱底技术，其中大型模锻液压机位居前列，这种没几十亿搞不定的重型工业设备全世界也只有6台，而要制造歼20离不开它，对此有网友评论表示：这才是真正的压箱底技术。

上个世纪中叶，中国依靠苏联的技术援助和工业援助初步建立了国防工业体系，然而这并不足以使中国跻身世界强国之列：中国在高技术含量材料生产领域还有很多不足，这一定程度上还制约了中国航空航天领域装备、设备研发的进度，在研发过程中还要投入一定的财力物力人力在对应材料的开发。液压机什么材质

追本朔源来看，这一问题的主要原因就在于材料加工过程中对材料的过度耗损，材料加工并非统一标准尺寸，事实上，为了将材料加工成图纸设计的形状，就必然要使用冲压设备和切割装备来加工，然而前后多次的加工则会导致材料强度的弱化，多次加工的材料不够坚固，更容易变形，这也就减少了零部件的使用寿命，然而在一些特殊领域，如航空发动机，核潜艇耐压外壳等，对于材料强度的要求是非常苛刻的。

因此，我们不难得出一个结论：既然加工次数太多会影响材料的质量，那么减少加工次数，或者干脆在加工时一步到位，这样一个逆向思路很快就转变成现实：模锻液压机就此诞生，超大型的大型模锻液压机不同于流水线一步一步完成加工，而时是在一次加工中完成几乎所有的工作，在这样的加工流程中，就能够最大程度保证材料强度不受损，中国在材料工程学领域相对薄弱的情况下，凭借这一设备和先进的工业生产能力，依然能够使生产出国际顶尖的高技术装备，如歼20和国产核潜艇等。

当然，模锻液压机也并非是中国所独创的技术，世界上还有其他的工业强国也注意到了一次性的全面加工对于材料的强度保护是有益的，比如美国就拥有4.5万吨级模锻液压机，而北欧的工业强国瑞典也有类似的设备，就连美国现役的核潜艇都有部件是从瑞典订购的，而俄罗斯则继承了苏联的遗产：一台7.5万吨的模锻液压机。

而中国在模锻液压机领域很早也开始了研究，1975年，中国研发成功了中国第一台模锻液压机，位3万吨级的，然而这显然不能够满足日益增长的大型零部件的加工需求，为此，在2003年，一个8万吨级的模锻液压机建造计划被确定了下来，目前已经投入使用，这种大型的模锻液压机放眼全球也不过6台，截至目前，中国大大小小的模锻液压机有数台，而如今，由中航工业主导，中国正在建造世界最大的16万吨级巨型模锻液压机，一旦建成能够直接加工大型民航客机的机体，一些高精尖技术装备也可以直接整体加工，不仅节约工时，也能有效保护材料强度，增强中国大型设备在国际市场上的竞争力。