速腾改装液压机盖

大众品牌的均衡是一大卖点，什么都行，又什么都能挑出点瑕疵。随着19款速腾国内上市以来，这款车在街上并不常见，也没有那么热卖，今天我们就谈谈19款速腾到底“折”在哪儿了！

空间表现：轩逸＞速腾＞朗逸

对于速腾这个级别的车来说，空间和装载能力绝对是在价格以外的最核心考虑元素，对比轩逸和朗逸两款车的空间，从后门门框开口尺寸来看，轩逸的后排门框优非常明显，宽度达到800毫米，高度达到972毫米，朗逸的宽度则在750毫米。地板中央的隆起高度，朗逸和速腾是20厘米，轩逸则是10厘米。速腾改装液压机盖

从空间的整体表现来看，轩逸＞速腾＞朗逸。看到这个结果，你也许不会服气，明明速腾的行李箱空间达到553L，而朗逸和轩逸的空间只有510L，怎么轩逸的空间表现会更强呢？这取决于轩逸行李箱内部的高度。当然轩逸后排座椅不能放倒，对于比较长的物体略显无力。速腾的行李箱里有液压顶杆，虽然会稍微影响空间使用，但却在人性化设计超过轩逸和朗逸，可以实现后备箱盖一键弹开。虽然全新速腾的行李箱空间看着最大，实际的表现却没有什么明显优势。

油耗表现：朗逸＞速腾＞轩逸

速腾选择1.4T七速双离合次顶配，轩逸1.8L顶配，朗逸1.5L 6AT。这三款都是主销车型，从油耗表现来看，轩逸耗油最高，大概6.5个油，速腾其次，大概6个油，朗逸耗油最低，大概在5.2到5.4个油之间。这个油耗结果也能衬托出速腾的均衡。

驾驶感受方面，速腾在起步阶段油门踏板的响应会略慢一些，如果你深踩油门又会突然窜出去，很难找到一个均衡的输出感受。轩逸的油门踏板响应很迅速，但深踩下去，又会有种后续动力跟不上的疲乏感。朗逸的起步比较平缓，但起步之后的表现一般，动力储备较弱。这三款车中，朗逸的动力明显最弱，轩逸的发动机和变速器的匹配很不错，速腾的涡轮迟滞有些明显，但深踩油门时还是非常干脆的。

速腾的方向盘一旦打超过90度后会出现异响，在品控上有些劣势，至于是普遍现象还是个例还需考究。此外速腾在急加速之后的噪音控制一般，低转速的扭矩很弱。底盘方面，速腾的调校有点乱，过坑洼罗缎能感受到车尾明显的跳动，对路面的贴服感也一般，正常行驶速度下，路面坑洼就会有持续的“抛离感”，德系车在开起来“稳”这一点上，并没有体现在新款速腾上，让人十分失望。拉弯过程会有很强的推头感，但转向手感却很不错。

外观方面：气质崩塌

速腾的外观给人两种极端，侧面和尾部都给人沉稳大气的厚重感，如果只看尾部与侧面，评价一定会很不错。但大多数人第一眼看到的都是前脸，那种“崩塌”的别扭会瞬间席卷而来。太多人认为新款速腾太丑了，丑到没有考虑的欲望，前脸的设计就像是前保险杠被撞下沉了一样，看起来尴尬感十足。新速腾上市以来，路上这么少，想必外观设计占很大的因素。

乘坐表现：有好有坏

后排乘坐空间的表现，朗逸宽度最大达到了1405毫米，速腾和轩逸则是1375毫米，但轩逸的坐姿更加舒适，主要是因为轩逸的后排夹角更大，这个角度恰好能够使腰部支撑得更轻松。但是轩逸的后排设计稍显落后，皮质的感觉非常糟糕。速腾的座椅在皮质上更胜一筹，且速腾的后排座椅长度也更长一些，因此大腿支撑也更好，但是速腾的头枕很硬，有前凸，靠着头枕会很难受。综合来看，三款车在乘坐表现相差不多。速腾改装液压机盖

指导价：虚高

新款速腾的指导价是14.99万，结合优惠力度来看，以1.2T自动舒适型为例，大概上路需要14.5万左右。这个价格虚高了！为什么？丑拒的前脸，过于中庸的动力总成，并不走心的底盘调教，入弯推头。以这个价格来看，已经可以入手B级车了，新速腾的配置看似很高，但很多上一代车型的标配到全新速腾上都要选装。还要考虑双离合的特性与弊端，全新速腾的价格虚高，性价比较低，建议是等一等。对比新款轩逸，在稳定性与潜在问题尚未明确前，同样不太建议，但老款轩逸是个不错的选择。