液压机构pdf

如果对汽车比较了解的网友，肯定会发现，现在的汽车基本上都匹配了电动助力转向系统，但是10年以前，汽车大部分都是液压助力转向系统，大部分车企为何会放弃液压助力转向系统，而选择电动助力转向系统呢？这两种之间有什么区别？我们买车时，究竟是选择电动助力转向系统好，还是选择液压助力转向系统好呢？

汽车转向系统是指改变车辆行驶/倒退方向的装置，使车辆可以按照驾驶员的意愿控制车辆的驾驶方向。汽车转向系统重要性不言而喻，如果转向系统出现问题，车主小命离报废也就不远了。汽车转向系统的发展经历了机械转向系统，液压助力式转向系统，电动助力式转向系统三个过程。总体上来讲，电动助力转向系统优于液压助力转向系统，机械转向系统劣势最为明显。

机械转向系统

机械转向系统由转向操纵机构、转向器和转向传动机构这几大部分组成。机械转向机构的动力来自于车主本身，车主利用自己的蛮力，转动方向盘，转向盘的力矩会传递至转向轴、万向节、最后传输至转向器，这个转向器就是我们所说的齿轮机构，实现力矩的放大和减速，最终把驾驶员的力矩，改变作用方向，传输至转向节臂，实现车辆轮胎的转向。

机械转向系统，操作非常不方便，并且转向不够灵敏，在高速行驶时，车辆危险系数较高，这种转向系统基本上都被废弃了，只有少数面包车，可能会配置这种转向机构。液压机构pdf

液压助力转向机构

液压助力转向机构，顾名思义就是对车辆转向系统施加一个液压作用力，机械液压助力系统主要由液压泵、油管、压力流体控制阀、V型传动皮带、储油罐等组成，转向系统在工作时，液压泵动力来源于发动机，通过压力流体控制阀控制液压系统的压力和流向，进而实现车辆的转向。

在液压系统的辅助下，车辆方向盘更容易转动，车辆转向更加轻便一些，所以，这时候，大部分女司机也可以驾驶液压助力转向车辆。

但是液压助力转向系统大部分是通过发动机提供能量，尤其是在低速转动方向盘时，需要液压系统提供更大的作用力，因此，车辆油耗会有一些增加。液压系统的管路结构复杂，控制油液的阀门数量较多，这种情况下，车辆转向系统容易出现问题，后期维修保养成本会显著增加，并且液压系统在低速时，长期保持高压状态，液压系统使用寿命受到影响。

电动助力转向系统

电动助力转向系统主要依靠电机提供辅助的扭矩实现车辆转向的系统，电动助力转向系统主要由扭矩传感器、车速传感器、电动机、减速机构和电子控制单元等组成。液压机构pdf

车辆扭矩传感器与转向轴连接在一起，当车辆发生旋转时，扭矩传感器检测到方向盘转向，将该转向角度传输至电控单元，最后根据车速及转向大小决定电动机的旋转方向和助力电流，从而完成车辆助力转向。

电动助力转向系统结构简单，质量轻，只是依靠电机辅助车辆车轮转向系统即可，便于维修保养。不像液压转向系统，需要发动机带轮通过皮带传送动力至液压泵，而后液压泵通过油管将液压能传送至执行机构，极其复杂。并且电动助力转向系统，只有在需要转向时，电机才会提供助力，不转向则不提供助力，这样的控制可显著降低车辆的燃油消耗。

科学技术的发展都是向前进步的，而正是这些技术的进步，才导致了现在汽车的耐久性增强，性能更加稳定。综合来看，电动助力优势相比于液压助力，机械助力优势众多，车主买车时，究竟选择电动助力、液压助力还是机械助力，一目了然。