虎门液压机维修

5月5日下午，广东虎门大桥发生异常抖动。不少过往群众表示，整个大桥像波浪一样起起伏伏的摇晃引发热议。随后，大桥管理部门封闭了大桥。桥梁专家称：本次桥梁振动属于“涡振”现象，涡振是涡激振动的简称。是由于流体经过障碍物后的涡流周期性脱落而引发的桥梁共振现象。

提到“涡振”的危害，最著名的反面教材就是美国的塔科马海峡大桥坍塌事故。这座悬索桥于1940年7月1日通车。但在启用后的数个星期，桥面上便不时出现大幅度的上下摆动现象。

有鉴于此，有关人员在支柱上安装了摄像机，以便观察摆动，同时也吸引了不少驾车人士慕名而来。在这里感受上下翻腾的刺激，一时间，这座大桥成为当地老司机心目当中的勇者之桥。

此后，桥面的波动幅度不断增加，工程师们曾经尝试，通过增加钢缆和液压装置去抑制桥面振动，但都没有成功。在持续数月的摆动之后，桥梁最终于同年11月7日倒塌，其过程被全程记录下来，从而成为世界各国桥梁工程的反面教材。虎门液压机维修

这次事件并没有造成人员伤亡，但导致了一只狗的死亡，美国空气动力学专家“冯卡门”对大桥的模型进行了风动测试，证明了塔科马海峡大桥坍塌事故的元凶是卡门涡街引起的吊桥共振。卡门涡街是流体经过主流体时，流体从主流体的两侧玻璃，由于细微的差异，形成交替的涡流。

这种交替的涡流是主流体两侧的流体瞬间速度不同，流体的速度不同，主流体两侧所受到的瞬间的压力也不同。因此使得主流体发生振动，振动频率与流体速度成正比。而当涡激的脱落频率等于大桥自身的固有频率时，就会发生共振，从而使得桥面剧烈震动，直至坍塌。虎门液压机维修

也有观点认为，最终造成塔科马大桥坍塌的并非涡振，而是“颤振”。这种振动在生活当中也很常见，通常我们可以看见旗帜在强风当中剧烈地颤动，即属于此类振动。由于没有考虑到颤振的影响，早期的许多飞机也因为颤振而发生坠毁事故。

塔科马大桥坍塌事故，说明了空气动力学在大型桥梁设计当中是一个重要的影响因素。此后的桥梁设计当中，虽然通过优化结构设计，力求优化桥面的抗风抗震动性能，但依然无法杜绝封闭耦合的振动现象。

2010年5月19日，俄罗斯伏尔加河大桥也发生了由于风力引起的蛇形振动。官方一度封闭大桥，当年事故发生时，甚至有当地人声称在天空当中出现了不明飞行物。2011年，由德国和瑞士的桥梁专家为该大桥加装了调节质量阻尼器，才解决了桥梁共振的问题。

本次虎门大桥异常波动，事件初步原因判断为：因大桥维修在桥边设置连续路障，导致路面气动外形改变，而引发的涡镇现象。具体原因尚待进一步确定！

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