液压机的弹簧油封

在上一篇维修案例中，一台宝马520发动机的排气门油封漏油，导致车内总是出现焦糊味，师傅给出的维修方法是：更换所有进排气门的油封。

我们再来看下气门油封漏油的情况，如下图所示，一个缸两个排气门，绿色箭头所示的排气门杆上有很明显的机油痕迹，橙色箭头所示的气门杆还不明显。师傅说，虽然这辆宝马的行驶里程刚到5万公里，但是它是2010年出厂，已经有10年的时间，油封老化漏油也算是正常现象。

下图所示，这是拆下气门室盖罩之后的情况。箭头所示，这是其中一个进气门的情况，若是要换气门油封，需要把气门锁夹、气门弹簧座和气门弹簧给取下才行，难度比较大。

如果按照以往的维修方法，需要把缸盖抬下才能更换气门油封，维修难度和成本会很大，而现在师傅不用抬缸盖就能换这16个进排气门的油封，我们来具体了解一下。下图箭头所示，这是固定在缸盖上面的专用工具，进排气门凸轮轴已经被拆下。

拆气门弹簧的专用工具固定之后，师傅把火花塞拆下，连接一个高压气管在火花塞的位置，如下图绿色箭头所示的气管，给缸内充高压气体，以防拆下气门弹簧后气门掉下。红色箭头所示，这个工具往气门弹簧上压缩，目的是取下气门锁夹。

气门锁夹取下后，气门弹簧座以及气门弹簧很容易就能取下，下图绿色箭头所示，这是气门杆，外围的是气门油封。

拆气门油封也有专用工具，下图箭头所示，师傅正在用专用工具往外拉气门油封。

下图箭头所示，专用工具已经把气门油封拆下，此时的油封还在工具内。

下图所示，这就是拆下的气门上部零件；1是气门弹簧和气门座，2是气门锁夹，3是气门油封，就是它密封不好导致气门杆漏油。

下图绿色箭头所示，这就是拆下气门油封之后的气门杆，由于缸内高压气体在支撑，所以气门杆不会掉下气缸。

下图所示，这是需要更换的新气门油封，总共有16个，进排气门的油封都一样。红色的塑料管是套在气门杆上面，保护气门杆不被刮伤。在安装前，它们需要泡在机油里面。

新气门油封的安装很容易，我们在这里就不再详细介绍，当师傅换好新油封并把拆下的配件都安装之后，启动发动机检查，已经不会漏油。这样免抬缸盖更换气门油封的方法比较流行，能为车主节省很多钱，车友简单了解一下即可。