汽车桥桥正液压机

嗨！卡友们你们好吗？今天带来的是一款后提升桥的随车吊，说道提升桥大家都不陌生，提升桥它是卡车历史上一项伟大的发明，重载时能承重、轻载时能节油，当年的设计师肯定是个会过日子的人。如今无论是进口车还是国产车，提升桥的普及率都很高了，而且绝大多数使用的是气囊提升桥。那么我们的随车吊也迎来的提升桥的车型——大运F6后提升桥随车吊。

提升桥又叫悬浮桥，气囊桥，它的作用是显而易见，重载时降下来能起到承重的作用，空车时升起来能减少行驶阻力，降低油耗，也能减少轮胎的磨损。提升桥举升后，车辆相对于4*2驱动，后桥提升的整体轴距更小，因此转弯半径也更少(但如果提升桥具有转向功能，中提升的转向则更灵活);由于车辆的结构影响，最后桥的轴荷是最大的，所以当提升桥降下时，后提升桥的负担重量比中提升桥更大，转向灵活。

大运F6提升桥，玉柴180/220马力，法士特八档变速箱，1000R20轮胎，300mm双层局部三层大梁，4300+1300mm轴距，整备质量14500kg，总质量24500kg，额定载质量9805kg，外形尺寸：10100*2550*3850mm，货箱尺寸：6600*2300*600mm

徐工随车吊10吨四节加长臂吊机，吊机高度：2493毫米，吊机臂长：5300毫米，货箱底部到吊机总成面：2100毫米，支腿静止时跨距：2324毫米，支腿全伸开跨距：5624毫米，支腿高度：727毫米，支腿全伸开：1347毫米，吊机主臂360度全回转，支腿伸开液压自动。

徐工随车吊10吨四节加长臂吊机，举升高度14.5米，工作半径13.5米，工作半径2.5米吊10200KG、工作半径4.9米吊5200KG、工作半径8米吊2700KG、工作半径11米吊1800KG、工作半径13米吊2500KG、

今天的随车吊的讲解就到这了，想要了解更多国五国六排放专用特种车知识和车辆价格（车型太多价格太多）可以关注我。（手机端百度搜索“湫湫讲解专用车”）。可以在下方评论或私信我，欢迎大家点赞、收藏、转发，谢谢！