燃料电池电堆组装液压机

来源：证券日报

本报记者林泽

近期，工信部公示的"2017年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核情况"中，燃料电池车型首次现身。公示内容显示，工信部核算"2017年度新能源汽车推广应用补助资金"共计达到220亿元，其中除常规纯电动和插电混合动力车型外，几款燃料电池汽车每台车补贴高达50万元。

《证券日报》记者注意到，在今年的全国两会上，汽车产业界的全国人大代表们提交了一系列关于发展氢燃料汽车的议案建议。包括全国人大代表、奇瑞汽车董事长尹同跃提交的《将氢能源产业提升到国家能源战略层面统一规划》的建议等，都备受关注和重视。在两会期间，氢燃料这种节能、环保、便捷性又高的能源被写进《政府工作报告》。

在此背景下，10月18日，中国首个氢燃料电池自主技术产业化基地在六安建成投产，国内自主技术生产的首台套电堆正式下线，标志着我国自主技术电堆开启了产业化进程。

安徽明天氢能产品下线现场，六安市市长叶露中宣布了首台套电堆成功下线，技术研发合作方中科院大连化学物理研究所相关负责人就产品作了发布推介，中国汽车工程学会、国际氢能燃料电池协会负责人王菊到会并讲话，合肥工业大学等多所国内重点院校、氢能源研究机构和30多家汽车企业到会祝贺。

发布会上，安徽明天氢能科技股份有限公司与龙蟠科技签署了战略投资协议；与中国石油化工研究院、国家新能源汽车技术创新中心、东风华神、福田欧辉、奇瑞商用车、威马汽车、雄川氢能科技签署了战略合作协议。

作为国内燃料电池行业中为数不多的拥有成建制研发团队的企业，明天氢能聚集了一批优秀的科学家和行业精英，研发团队由国家级“大院大所”中国科学院大连化学物理研究所的重量级专家团队组成。拥有燃料电池领域唯一的安徽省院士工作站。明天氢能在燃料电池电堆，电堆组件膜电极、双极板，燃料电池动力系统，电堆及系统测试，双极板、膜电极测试等关键技术拥有自主知识产权，现已申请专利73项。明天氢能公司被定为安徽省重大新兴产业专项承担单位。

资料显示，明天氢能公司成立于2017年，现已建成年产能一万台套燃料电池电堆和系统的工厂，自主开发了自动化、智能化的先进生产线，自主产业化技术达到国内领先，国际先进水平。生产线包括极板冲压、焊接、镀膜、膜电极、电堆组装、电堆活化及测试、系统组装及系统测试。明天氢能已经具备30kW、40kW、50kW燃料电池电堆与系统的批量化生产能力。产品通过了国家强检认证，广泛应用于商用车、乘用车、轨道交通、分布式电站等领域。明天氢能下线的燃料电池电堆额定功率为60kW，体积比功率3.0kW/L，达到国内领先，国际先进水平。

近年来，六安市将氢能及燃料电池产业作为战略性新兴产业重点培育，规划的氢能产业园建设正在推进，发布实施了《关于大力支持氢燃料电池产业发展的意见》，提出发展氢能产业“三个坚定不移”的方针，积极支持引进高层次人才团队，围绕产业上下游招商引资，努力打造完善的氢能产业及应用的示范生态圈。

“燃料电池事业需要工匠精神，就是要让科研和生产有机结合在一起，要教授加工匠”，这是我国氢燃料电池行业唯一院士——衣宝廉院士的一句话。未来五年，安徽明天氢能科技股份有限公司将以科技成果应用转化为引领，努力将自身打造成为国内氢燃料电池行业的“排头兵”，为我国制造业高质量发展作出新贡献。

（编辑王江浩）