500吨液压机压书

威派高速液压夯实机产品特点：

1、整机钢板采用激光切割、500吨压力机冲压成型，精度高、塑性好

2、冲击锤采用高锰合金钢整体铸造，强度高

3、主要配件均来自国际一流品牌：德国力士乐液压系统、进口高速油缸、派克密封，欧姆龙传感器，西门子控制器，主要元件均为国际一流品牌

4、冲击锤上升和下落时均采用电气和液压双重保护，安全性超高

5、液压系统采用差动回路和蓄能器加压补偿，大大提高效率并降低能量损耗

6、双蓄能器补油系统，单次工作循环只需1.5秒

7、触摸大屏操作、进口欧姆龙PLC控制系统，稳定性高、可靠性好

8、GPS卫星定位，传感器精准定位主机与地面垂直角度，确保工作状态正常

9、手动模式高度任意设定，

自动模式三种工作高度、三种冲击力量，自动操作、可设定自动工作次数，操作简单

新建贵阳至南宁铁路位于贵州省东南部和广西壮族自治区西北部，北起贵阳市，经贵阳枢纽与沪昆、成贵和渝黔铁路衔接，向南经龙里、都匀、独山、荔波和广西壮族自治区的环江、金城江、都安、马山、武鸣等地，止于南宁市并与柳南、广西沿海、南广、湘桂、云桂等铁路相连。 广西境内新建环江、河池、永安、都安、马山、南宁北6座车站，正线引入既有南宁东站，长281.478km，桥隧比88.28%，同时新建至南宁站联络线，扩建南宁动车所，初步设计批复总概算为376.4亿元，静态投资327.6亿元。

本次招标范围为由云桂铁路广西公司负责建设管理的DK196+418.950～DK509+540段站前工程（其中DK196+418.950～DK228+223段位于贵州境内，长3.983km，受沪昆客专贵州公司委托代建）以及引入南宁枢纽正线及联络线轨道工程。

工程规模：全段正线长279.747正线公里，设环江、河池、永安、都安、马山、南宁北共6个车站；区间路基土石方738.65万立方米，站场土石方876.36万立方米；正线桥梁107座计119.36公里，占线路长度的43.3%；正线隧道45座计132.91公里，占线路长度的47.4%；正线铺设无砟轨道555.628铺轨公里。

强夯法适宜的施工条件：

（1）处理深度一般不超过15m；

（2）地下水位距地表面2～3m为宜；

（3）夯击对象zui好为粗颗粒土组成；

（4）施工现场距原有建筑物应有足够的安全距离，一般宜大于10m；

（5）对于饱和软土，地表面应铺一层较厚的砾石、砂士等填料。

强夯法以其经济易行，效果显著、设备简单，施工便捷，节省材料，质量容易控制，适应范围比较广泛，施工周期短等优点，得到了广泛应用。由于强夯会对基础和周围土体产生强大的振动冲击作用，故不宜用于建筑物密集的区域。