汽车升降平台

今年由于疫情的影响，一直到现在还没有复工，汽修厂也不让开门。偶尔浏览到去年维修的一辆家用轿车时拍的图片。

当时车主开过来的时候，说是驾驶室门窗的玻璃落到了一半，怎么也升不上去。马上就下雪了，怕淋湿车内。

当时检查左前门确实升降都失去了作用，怀疑是左前门升降器出了毛病。再试其他三个门窗玻璃的时候，升降也不起作用了。

询问车主，一口咬定就左前门升降器出了故障，其他三个一直都是好好的。说是我们汽修工给弄坏了。只好先平息争执，先找到汽车故障出在哪里。

既然是四个车门的玻璃升降器都罢工了，再综合准新车方面考虑，线路故障的可能性大。

于是，拆开左前门门板内衬，找到升降器电机插头。一看是三线的，还好不是斯柯达等很多大众车带电脑的那种，其实很多的低端一些的车都是两线的（以后正式开工了有机会再谈这些）。

拿万用表对三根线分别测量电压：

打开汽车钥匙测量，升降器插头三根线，两根绿色，一根黑色，三根线都是12v左右的电压。因为去年冬天快过年了，汽修厂还没收拾，东西很乱，一时没有找到汽车电路图。但是这三路线全是12v左右的电压应该就是错误的。按理说应该至少有一根搭铁。找个一根黑色的线接到原车黑色线上，中间接了一个保险片（防止烧了），另一端搭铁车身。四个升降器都能用了。此时可以完全判定电路有短路和短路的地方。再次询问车主，改口说是没试那三个门窗的升降器。有时候修车特别怕这样的车主，赔钱不赔钱先不说，很多时候他的隐瞒会导致我们走很多弯路。因为快过年的缘故，没必要置气。

黑色线带有电肯定不对，不能加线改线路，存在安全隐患。

只能一点点剥开线束。终于找到了罪魁祸首。速下图：

黑色的搭铁线已经断开，红白线也断了，还有两根线绝缘皮裂开。

把线都接好，缠好，交车！