全高走升降平台

随着国内SUV市场的火爆，国内自主品牌几乎都去开发套娃SUV车型，对于最走量的紧凑级车市场完全放弃，把全部市场份额全部拱手让人，11月轩逸卖了五万两，朗逸和捷达都卖了四万多，我们怒其不争。

但是有一个老牌车企，并没有放弃利润并不大但是竞争激烈的紧凑级车市场，并在最近推出了旗下最新的改款车型，就是长安的逸动。

我们看到配置单的时候说实话特别感动，售价七万出头的最低配，也都标配了ESP，这是一个特别重要的安全配置，举例来说，月销四万多的捷达，起售价高于逸动起售价一万块，主动的安全配置竟然只有ABS+ebd的组合，要知道十年前的车也早就标配这两个了安全配置了，逸动除了有这两个配置外，还全系标配了刹车辅助EBA，牵引力控制TCS，车身稳定控制ESP，可能很多人不知道多的这些配置有什么作用，用大白话说就是：刹车不掉头，起步不打滑，高速失控时帮助减速找回操控。

全高走升降平台

除了主动安全配置标配，移动还标配了后驻车雷达，倒车影像，和上坡辅助等辅助配置，新手开车能的带非常好的帮助，倒车雷达和影像就不说了，这个上坡辅助有多重要很多新手都应该很想用，如果在一个很陡的地方，油离配合不好是很容易熄火的，确实很危险，有了这个配置就算对老司机来说，起步也会简单很多，谁还用手刹起步，对吧。

在外部和防盗配置上，逸动7万块的最低配也没有使用铁轮毂，标配铝合金16寸轮毂，电子防盗，中控锁肯定也不会确实，简配这种问题很少会在自主品牌上出现。

在内部配置上，像是方向盘调节，多功能方向盘，行车电脑屏幕全系标配。

座椅方面也是主流的前后，靠背，高低调节，也没有想合资品牌的低配甚至连中央扶手箱都简配掉，实在无法让人理解，没有扶手箱长途行车胳膊放哪里，一直抓着方向盘吗？简配中央扶手完全是反人类设计，自主品牌也不可能会发生这种事情。

最让我意外的是，移动哪怕最低配也标配了中控液晶屏，液晶屏带有GPS导航，蓝牙连接，这些经常使用的东西标配，会给使用带来很大便捷，不然买来后期加装还会破坏原车线路，全系标配省时又省钱咯。

在灯光方面，全系标配了LED日间行车灯，大灯高度可调，大灯延时关闭。

全系还标配了防紫外线玻璃，电动后视镜调节。

可以看到逸动全系标配的配置让整车其实只是代步的话，最低配都很值得推荐，因为除了一些高科技配置，例如盲区影像，全速自适应巡航，运动模式切换，发动机启停，无钥匙进入和启动，全液晶仪表盘，内置行车记录仪，座椅电动调节，座椅记忆，语音识别控制，LED远近光灯，一键升降车窗，车窗防夹，外后视镜记忆，加热，折叠，锁车自动折叠，自动空调，PM2.5过滤，空气净化，负离子发生器，而这些配置，这几是个非常使用有逼格的配置，你只需要多花三万块钱就能得到，因为它最顶配也不过10万出头，而且现在还有1万左右的优惠，全部下来才十万多啊。你要知道这些配置，在合资品牌二十万的车上你也无法全部配置。

当然，车是用来开的，开车的时候他们只是辅助，逸动开起来怎么样呢？

先是看1.6自吸加上爱信6AT的动力组合就知道，逸动这辆车走的是，舒适居家路线，省油，耐用，平顺，舒适就是这辆车的主题，他不想让你有任何出格的举动，他只想让你舒舒服服的，带着家人，从A点到达B点，尽量让你忘记他的存在，他省油你可以少去加油站，他耐用你可以少花时间去修理厂，他省钱你去4S店小保一次才两百多块，能做到这些，他不就是一辆优秀的家庭用车吗！

空间你也不用担心，他四米七多的车长，一米八多的车宽，两米七的轴距，听起来完全是接近中级车的尺寸，185的小编做到后排腿部空间接近两拳，可以舒舒服服的睡一路。

外观同样招人喜欢，睿骋CC的风格我们很久前就看过了，保守好评，逸动的外观设计不追求凶悍，以流畅自然层次分明为主题，看起来很精神很主流，尤其是车顶流线自然顺滑，过渡到尾灯妖娆的内部设计，看了非常舒服又有标示性。

全高走升降平台

这么一辆小车的价格，接近中级车尺寸配置的逸动，你喜欢吗？