山地升降平台

在今年的拉布雷斯山地车车世界杯赛上，又有一些新的产品，抓紧在选手的车上来测试自己的原型产品。在崔克工厂队的赛车上，有两件新东西引起了我们的注意。

RockShox无线升降坐管原型

在这辆崔克自行车的车座下方有一些东西，以前从没有见过这样的设置。这很有可能是一种新的升降坐管产品，无需通过线芯就可以控制升降。

控制按钮位于车把上，有一个独立按钮构成，没有任何的线材链接。其实从之前介绍过的fox的live valve的磁力控制阻尼开关的设计上来看，此类的液压坐管如果设计为无线控制，应该技术层面不会有太大难度，重要的是专利壁垒，只有一个按钮也很好的说明了它还是阻尼开关的性质控制升降。Rockshxo的这款阻尼开关的工作形式目前还不清楚，不过从比赛来看，它运转良好。

由于目前山地车基本都采用了1X系统，左手没有了变速拨杆，有了更多的空间，这也允许更多的设计出现在车把上。目前该系统还处于原型阶段，电池也还是固定在坐管上。不知道在以后的最终版本上，这一设计会不会改为内置的形式。但有一点是很赞的，那就是不用再为了升降坐管的内走线而头大了。

RockShox转把悬挂锁死开关

在车把的同一侧升降按钮上方，同样有一个独立按钮，而在把套位置，也同样隐藏了一些东西。这是一个可以锁死后悬挂和前叉的新系统，通过转动转把来实现。特别的是转把只负责锁死，而右侧按钮则负责解锁，依然是采用了变速线连接的方式。

就像刚刚的升降坐管一样，这也还只是一个原型，这样的设计让车把看起来更加正解。至于以后会使用在哪些型号，或者还是通用版本，还不得而知。

就目前的发展趋势来看，可能以后会有越来越多的电子产品会取代之前的机械连接。而且也会有越来越多的功能会添加到车把上，忽然感觉骑个车好累好忙啊。满手的卡关，摁不好会不会爆炸呢？

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