升降平台下键失灵

4月以来，长沙黄花国际机场货机航线数量大幅增长，图为长沙机场“客改货”航班。 长沙黄花机场供图

◎星沙时报记者 盛磊 通讯员 胡玥 陈丽

16条、309架次、5071吨，4月以来，长沙黄花国际机场货机航线数量同比增长166%，全货运航班量同比增长87.5%，1至4月份增长25%。5月12日上午同时保障3架波音747，货运量720吨，创单日历史新高，货运总量同比增长88%，三破单月历史纪录。

一分部署，十分挖潜

3月24日，国务院常务会议提出，要推进以货运为主的机场建设，采取有效措施提高我国国际航空货运能力。闻令而动，湖南机场集团立即就做好疫情期间新增货机和“客改货”航班保障工作进行专题研究，空港实业货运分公司临危受命。升降平台下键失灵

高密度、大批量的保障任务，对原本保障资源不足的货运来说，是一个巨大的挑战。为了打好主动仗，货运分公司党总支靠前指挥。

“我们先是向机场公司要机位和安检力量，请海关给予‘快速通关’，然后主动召开航司协调会，上门与货代沟通。”“还是这片地儿，但我们重新进行了规划分区，针对错峰腾地、停车提前进行了演练。”党总支副书记钟耀春考虑到人手问题，第一时间召回7名实习生、2名外调人员，动员非生产岗位上十分之一的员工上一线“补位”。

攻坚“客改货”，提速50%

4月，长沙机场的国际和地区货运量实现了正增长，同比增长0.4%，来之不易的增长背后，新“入伙”的“客改货”航班功不可没。但“这伙计可不好伺候”，货运分公司装卸队副主任巢万喜说，自己从业来也是第一次接触它，在整个货运都是个“新鲜货”。

让客舱“带货”可不是那么简单，由于大部分客舱没有拆除座椅，不同机型客舱承载标准不一，货运需要对每一趟航班进行“个性化”科学配载，完成同货量货机4至6倍的工作量。

“刚开始都靠装卸员站在客梯车上‘接力’，后来通过向其他机场学、自己试，总算摸清了传送带车的对接规律，效率一下提上来了。”巢万喜介绍，边干边学，他们短短半个月就实现提速50%，满载防疫医疗物资的“客改货”航班，从这里加速飞向伦敦、内罗毕、马尼拉……

实战练兵，业务量逆势上扬

尽管肩负防疫和生产的双重压力，货运也拼出了历史上许多个第一次：引进35T升降平台车机坪作业、保障MD-11机型全货机、同时段保障3架全货机，更借助难得机会在岗练兵。先后开展“安全作风建设月”和岗位手册修订，完善值班检查制度和机坪作业人员行走路线，还创造性制定红黄线制度、货物规范托运业务提示等等。

参加13名内训师在钉钉平台开播的“线上训”，是货运人最近的必修课。“改直播后，大家的参与积极性更高了。”班组长刘珊说，成员们对这种新方式接受得很快，特别是年轻人经常给老师们提意见。

疫情期间，货运“危中抢机”加快了主动营销的步子，一方面根据航空市场变化，积极制定客户走访计划，赴比亚迪电子谈合作；另一方面召开货运新产品座谈会，深挖客户需求。在大伙的全力以赴下，业务量逆势上扬，更收到来自货主、亚航等多家航司的表扬和肯定。