15米小型升降平台

在宝骏510已经可以成功征服了一个小型SUV市场的情况下，新宝骏的RS们并没有自己要走发展老路的意思，在RS-3去年我国已经有单月销量破万的亮眼成绩单制度之后，我们国家看到了中国将会更加直面社会主流SUV市场经济竞争的紧凑型SUV——新宝骏RS-5。

从上说，相比于刚刚更新的市场荣威RX5 PLUS的外观，新宝骏RS-5不走这样的坚持竞争对手稳步前进，我们已经从光的表面观察与日间行车灯，点 - 矩阵格栅网格，开口尺寸非常大导光转向洞等，在新的主打品牌前卫科幻路线的市场呈现。

同样地，星际味道还涌入了中国整个汽车车身进行结构中，全黑色喷涂的支柱与车顶使得它拥有了双色悬浮式车顶。通常这种情况下，我们在一些主打年轻人的入门级企业产品，或是主打运动安全驾驶的豪华旅游产品发展才会可以见到他们这类问题设计，而现在新宝骏RS-5则凭借自己这一教学风格，让其在走着稳重、成熟、精品文化路线的主流紧凑型SUV市场中，成为一个特立独行的选美冠军。

尺寸将成为新宝骏RS-5的另一个竞争优势，在上汽这棵大树的背面，4，570/1，870/1，720毫米/2700毫米的RS-5几乎是根据大小发展的，最大但15毫米的差距，使新宝骏SUV也可以保持双排大型驾驶舱的布局。 但是，9.78万元RS-5或配置劣势，包括无键进入/启动，第二排靠背调整，窗口一键升降等没有成为全线标准，这无疑加大7000元品牌缺口背后的价格差距。

动力系统，新的宝骏 rs-5对1.5吨涡轮增压 v4，实际上提供了双手准备，1.5吨从标准型本身，但其只有147 ps 250纳米调谐水平； 新的300吨模型将是一个核心竞争力，实际上有177ps / 290n 米，甚至比上汽 roewe rx5最大300tgi 1.5吨，加上一个平滑的8-speed cvt，整体的力量水平是难以抗拒的。

从规格，新宝骏RS-5的确能够维护自己的瞄准一个年轻的市场竞争力，而上汽集团和通用汽车的技术为其代言，将在硬件得到保障，但有“便宜”耻辱的负面影响，需要多长时间的新平台，新设计，新技术，今年一扫而空，至少从四月销量不足100台来看，依然看不到前端。