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如图所示，为外啮合渐开线齿轮泵的结构简图。外啮合渐开线齿轮泵主要由二对几何参数完全相同的主、从动齿轮4和8、传动轴6、泵体3以及前、后泵盖5和1等零件组成。如图2-5所示，为其工作原理图。
由于齿轮两端面与泵盖的间隙以及齿轮的齿顶与泵体内表面的间隙都很小，因此，一对啮合的轮齿将泵体、前后泵盖和齿轮包围的密封容积分割成左、有两个密封的工作腔。
自动升降机的原理图当原动机带动齿轮按如图2-4所示的方向旋转时，右侧的轮齿不断退出啮合，而左侧的轮齿不断进入啮合。
因啮合点的啮合半径小于齿顶圆半径，右侧退出啮合的轮齿露出齿间，其密封工作腔容积逐渐增大，形成局部真空，油箱中的油液在大气压力的作用下经泵的吸油口进人这个密封油腔一一吸油腔。随着齿轮的转动，吸人的油液被齿铜转移到左侧的密封工作腔。
自动升降机的原理图左侧进人啮合的轮齿使密封油腔——压油腔容积逐渐减小，把齿间油液挤出，从压油口输出，亚人液压系统。
这就是齿轮泵的吸油和压油过程。齿轮连续旋转、泵连续不断地吸油和压油。
齿轮啮合点处的齿面接触线将吸油腔和压油腔分开、起到了配油(配流)作用，因此木需要单独设置配油装置，这种配油方式称为直接配油。