今年由于疫情的影响,一直到现在还没有复工,汽修厂也不让开门。偶尔浏览到去年维修的一辆家用轿车时拍的图片。
当时车主开过来的时候,说是驾驶室门窗的玻璃落到了一半,怎么也升不上去。马上就下雪了,怕淋湿车内。
当时检查左前门确实升降都失去了作用,怀疑是左前门升降器出了毛病。再试其他三个门窗玻璃的时候,升降也不起作用了。
询问车主,一口咬定就左前门升降器出了故障,其他三个一直都是好好的。说是我们汽修工给弄坏了。只好先平息争执,先找到汽车故障出在哪里。
玻璃升降机换新的还是费劲既然是四个车门的玻璃升降器都罢工了,再综合准新车方面考虑,线路故障的可能性大。
于是,拆开左前门门板内衬,找到升降器电机插头。一看是三线的,还好不是斯柯达等很多大众车带电脑的那种,其实很多的低端一些的车都是两线的(以后正式开工了有机会再谈这些)。
玻璃升降机换新的还是费劲拿万用表对三根线分别测量电压:
打开汽车钥匙测量,升降器插头三根线,两根绿色,一根黑色,三根线都是12v左右的电压。因为去年冬天快过年了,汽修厂还没收拾,东西很乱,一时没有找到汽车电路图。但是这三路线全是12v左右的电压应该就是错误的。按理说应该至少有一根搭铁。找个一根黑色的线接到原车黑色线上,中间接了一个保险片(防止烧了),另一端搭铁车身。四个升降器都能用了。此时可以完全判定电路有短路和短路的地方。再次询问车主,改口说是没试那三个门窗的升降器。有时候修车特别怕这样的车主,赔钱不赔钱先不说,很多时候他的隐瞒会导致我们走很多弯路。因为快过年的缘故,没必要置气。
黑色线带有电肯定不对,不能加线改线路,存在安全隐患。
只能一点点剥开线束。终于找到了罪魁祸首。速下图:
黑色的搭铁线已经断开,红白线也断了,还有两根线绝缘皮裂开。
把线都接好,缠好,交车!