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前不久，随着日本采购的美制F-35B舰载机开始到货，现役的“出云”级“直升机驱逐舰”已开始进行改造，这意味着二战结束70多年后，日本即将再度拥有航空母舰。日本国内更有某些所谓军事专家狂妄声称，未来其两艘“出云”级航母有能力在半小时内击沉中国海军的航母。

时至21世纪，这些还活在二战太平洋战区单纯航母对决年代的所谓专家的狂言根本就是梦臆，但F-35对中国海军水面舰艇，尤其是航母平台的挑战和威胁却必须正视。

而且必须在现代国防观念、对未来信息化高技术战争的战争形态、以及战略战术的研究方面紧跟时代发展，从而在大力建设新形势、新条件下国防能力的同时，摸索和研究出能够在一定不利条件下打赢当代信息化高技术海上战争的有效战法和途径。

“出云”级实现了战后日本期盼已久的航母梦想15米升降机多少钱一台

2018年12月18日，日本内阁发表了2019-2023年新一个5年度防卫计划大纲及中期防卫力整备计划，在这一新的防卫计划大纲与中期防卫力整备计划中与今后5年内日本海上武装力量发展密切相关的内容主要包括：一、日本计划增购45架F-35，从而使日本采购F-35系列隐身战斗机的总数达到147架，其中垂直/短距起降型F-35B达到42架；二、明确提出将对现役“出云”级“直升机驱逐舰”进行搭载F-35B的改造，使该级舰成为具有搭载舰载战斗机能力的“多机能护卫舰”。

这意味着二战结束70多年后日本即将再度拥有航空母舰，而其在舰种名称上的文字游戏不过是侮辱世人智商而已。

作为战后日本建造的最大水面战舰，“出云”级虽然是以“直升机驱逐舰”——即直升机母舰的名义研发和建造，但其实际上从一开始在设计上就为日后搭载垂直/短距起降战斗机从而变身轻型航母做足了准备。

“出云”级首舰2013年8月下水，2015年3月服役；第二艘“加贺”号2015年8月下水，2017年3月交付服役。其在构造上沿用了“日向”级直升机母舰的全通式飞行甲板和右舷舰岛等类似航空母舰布局，但舰长增至248米，飞行甲板宽38米，并且甲板下设有长145米、宽21米、高7.2米的大型机库，可搭载14架10吨级SH-60K反潜/运输直升机。其甲板区有5个起降点，可供5架直升机同时起降。

“出云”级设置了两部30吨级升降机，前部升降机位于上层建筑前端左侧，长20米，宽13米；后部升降机位于舰岛后方右舷，长15米，宽14米，并采用舷外式，可直接进行更大型舰载机的操作。

“出云”级的动力装置为4台LM2500燃气轮机，单机功率33600马力，使最大航速可达30节。其探测系统包括OPS-50有源相控阵雷达、OPS-28搜索雷达以及OQQ-23声呐。舰载武备包括2具“密集阵”近防系统、2具“海拉姆”近程反导系统、以及反鱼雷装置和电子战设备。

“出云”级满载排水量达到27000吨，已超过意大利的“加里波第”号轻型航母，舰长则超过西班牙的“胡安.卡洛斯一世”号两栖攻击舰，而其飞行甲板面积则已接近排水量4万吨的“美国”级两栖攻击舰。综合其各方面技术特征来看，无不充分显示“出云”级是彻头彻尾围绕搭载、起降固定翼短距/垂直起降战斗机而进行的专门设计。

实际上，早在2015年“出云”号公开面世之初，即有国外军事评论刊文指出，“出云”号其实就是伪装的航母，其全然具备标准航母的操作能力，日本方面将其取名为“直升机驱逐舰”具有明显的欺骗性。

而在2018年2月，更有匿名的前日本海上自卫队高级官员向日本《朝日新闻》透露，“出云”级最初设计就是用于起降F-35B隐身垂直/短距起降舰载机，并承认日本海自早已制定了发展航母的计划。这也表明日本的五代机装备计划实际上从一开始就不止于引进F-35A型，而是早就有购买F-35B的预谋和准备，“出云”级的研制与F-35B的引进都属于整个日本航母计划拼图的组成部分。