第一层房子装升降机

20世纪50年代，美国鹦鹉螺号核潜艇的服役，宣告海军从此进入核动力时代。当时苏联水下力量建设蓬勃发展，虽说627项目极其保密，但在那个双方你追我赶的时代，红海军拥有核潜艇也只是时间问题。

面对核潜艇可怕的航速和超强的自持力，以美国为首的军事集团发现以往的反潜战术已经跟不上形势发展，新战术开始向两个方向发展。一是增大反潜武器打击距离，从而在50年代诞生了一批优秀的火箭增程反潜武器，最著名的莫过于美国的阿斯洛克反潜导弹，瑞典的375毫米反潜火箭深弹等。

再就是提升反潜舰只航速，但此时却遇到了一个瓶颈，执行护航、巡逻任务的反潜舰只是一种低端消耗品，出于成本控制的需要一般只采用单轴推进，动力也很弱，航速一般不会超过28节，同核潜艇缠斗时毫无优势可言，甚至会有跟不上的风险。

那有没有一种更好的方式能将上述两项结合起来呢？当然有，那就是舰载机。飞机反潜并不是一种新兴事物，早在二战时期，盟军的反潜巡逻机就在大西洋航线就取得了不俗的战绩，猎杀了不少德国U艇。于是在50年代末，美国将一批埃塞克斯级航母改装成反潜航母，几乎只搭载S-2固定翼反潜机，成为移动的空中反潜平台，在最鼎盛的70年代，美国反潜航母和攻击航母的比例为11:17。

美国财大气粗，北约其他国家却没实力跟风去装备反潜航母，好在此时直升机技术已经逐渐成熟，它重量轻、体积小、便于维护、可以垂直起降不需要滑跑，假如装备在护航舰只上，岂不是也具备反潜航母的类似功能？

第一个吃螃蟹的出现了，1956年10月，加拿大海军将二战时期的1艘护卫舰“白金汉”号舰艉加装小型直升机甲板，测试了直升机起降的可行性。1957年8月，加拿大又将战后建造的一艘护航驱逐舰（DE）“圣·洛朗”号改装，拆除了舰桥后方的所有甲板室和装备，加装了直升机库和起降平台，成为世界上第一艘搭载反潜直升机的驱护舰，编号也变成了DHE（Destroyer Helicopter Escorts）。

▲加拿大圣·洛朗号DHE

法国的直升机航母计划

加拿大的成功经验启发了欧洲人，英法意三国也迅速开始了自己的直升机上舰计划。这里面最激进的要数意大利，率先在1958年开工建造了安德烈亚·多利亚号直升机导弹巡洋舰，该舰集防空与反潜与一体，既装备了当时先进的小猎犬舰空导弹，还有4架贝尔AB-212直升机。

▲安德烈亚·多利亚号直升机导弹巡洋舰第一层房子装升降机

法国人的动作也不慢，几乎是同期开建了1艘T56型驱逐舰用作试验，该舰除了拥有驱逐舰的正常武器装备之外，还有一座开花式机库，可以搭载1架云雀轻型直升机。

但法国与意大利同为地中海沿岸的两个大国，海军发展素来是针锋相对，1艘载机驱逐舰哪能满足法国海军的胃口，他们准备“玩一票大的”，再建1艘直升机航母！该项目编号R75，方案是一种类似于两栖攻击舰的轻型全通甲板直升机航母，拥有8个起降点，可以携带轻重直升机共16架。R75既可以执行反潜作战，又具备强大的两栖投送能力，可以以其为核心打造法国的海外两栖战斗群。

可惜克莱蒙梭级航母建造计划让法国海军预算拮据，R75这种二线项目自然争不过航母与核潜艇，只得放弃。海军无奈之下，又提出了一个降级方案，那就是建造1艘类似于意大利安德烈亚·多利亚号的半通甲板直升机巡洋舰，但是能搭载更多的直升机，仅配备少量武器。该方案最终获得了通过，这就是后来著名的R97——圣女贞德号直升机巡洋舰。

圣女贞德号的基本设计

圣女贞德号的舰体大量采用了科贝尔号巡洋舰的设计，采用了半通甲板式设计。前部构造与普通水面战斗舰艇无二，为整体岛式建筑，舰桥结构占据了整个舰体的前半段。舰桥上集合了所有指挥、管制和情报功能舱室，另外主桅也设置在了舰桥上，甚至为了防止排烟影响航空作业连烟囱也放置在了舰桥后部。

▲圣女贞德号的线图

整体舰桥结构后方是一块长62米、宽21米的的直升机起降甲板，比舰体主甲板高出一层。起降甲板有3个起降点，最多能同时起降3架直升机。起降甲板末端有1座升降机连通了下甲板机库，负责直升机在甲板与机库之间的转移。

▲圣女贞德号的整合式舰桥，飞行甲板比主甲板高一层

主甲板下方有1间长36米、宽20米、高5.8米（两层甲板高）的机库，平时机库前部隔为2层，上方为教室，下方为学员居住舱，机库两侧是有走廊的练习生活区。战时将前部隔层拆除来搭载更多的直升机或是登陆部队，最多可以容纳8架美洲狮重型直升机。

▲从这个角度看，机库确实不大

▲舰艉有一小块物资流转甲板，比主甲板低一层，可以安放集装箱或是架设人员通道。

圣女贞德号舰长182米，宽24米，吃水7.5米，标准排水量10575吨，满载排水量12365吨。动力系统采用了4座锅炉，最大压强45公斤/平方厘米，最高温度450度；主机为2台蒸汽涡轮机，总功率40000轴马力，双轴；最大航速26.5节，最大续航里程6500海里/15节。人员编制为627人，分别为31名军官、182名士官和414名水兵，另外还可以搭载150名学员或登陆部队。

航空配置

圣女贞德号既然被称为直升机巡洋舰，说明其作战主体依靠的是舰上搭载的直升机。由于法国的直升机型号比较繁杂，该舰的航空配置在不同时期、不同任务时都有所区别。

服役初期，一般搭载6架法国产云雀III轻型直升机和4架美国授权生产的西科斯基H-34直升机（美海军称HSS-1海蝙蝠，英国叫韦塞克斯）。云雀是一种2吨轻型直升机，可以执行搜索、反潜、对地攻击等任务。H-34是一种6吨重型直升机，不但可以执行搜索和反潜任务，还可以用作人员搜救与输送。

服役中后期，云雀被更先进的小羚羊、海豚轻型直升机所取代，H-34也换成了更先进的美洲狮直升机，一般搭载4架海豚（或6架小羚羊）加上4架美洲狮。

▲圣女贞德号与它的舰载机群合影，上方较大的2架是美洲狮，下方较小的3架是小羚羊

以上两种方案通常是平时训练时采用，战时反潜作战时通常会将载机全部换成8架Lynx WG13山猫直升机，该机为英法两国联合研发，是一种专职中型舰载直升机，反潜作战能力更强。

此外在执行登陆作战时，该舰最多可以搭载700人的登陆部队，载机会全部换成8架美洲狮。另外还会用到超级大黄蜂直升机来提高空中运输能力，但超级大黄蜂机体太大，圣女贞德号的机库无法容纳，只能提供起降。

武备系统

圣女贞德号既然被称为巡洋舰，基本的自卫武器还是得有的。60年代服役初期，主要武器是4门1953型100毫米55倍径高平两用舰炮，使该舰具备了一定的对海、防空能力。其中2门位于舰桥前方两侧，另外2门位于舰艉物资流转甲板两侧。

▲舰艏的1953型100毫米舰炮

进入70年代之后，反舰导弹和防空导弹的飞速发展，使圣女贞德号的4门舰炮越发显得不合时宜。于是在1974年，该舰接受了武备更新改装，在舰桥前方、2门舰炮之间加装了2组，共6具MM38飞鱼反舰导弹发射箱。

▲加装了MM38后的舰艏武器群特写

▲另外舰艉的2门舰炮后来也被拆除，舰艉被改装为车辆流转通道。

圣女贞德号作为一艘直升机巡洋舰，不但要承担作战任务，还得承担编队核心的旗舰功能，因此具有完备的雷达和电子设施，主桅上集合了1部DRBV-22对空搜索雷达、1部DRBV-51A平面搜索雷达、2部DRBN-34导航雷达，以及引导航空作业的SRN-6战术空中导航系统。舰桥上还有3部DRBC-32A 火控雷达，为100毫米舰炮照射目标。另外作为反潜舰只，还装备了1部DUBV24型舰壳声呐。

80年代末，圣女贞德号又接受了一次现代化改装，电子系统得到了更新，具备了一定的电子战能力。

结语

圣女贞德号1959年开工，1961年下水，1964年入役，2010年退役。该舰长达40多年的服役生涯可谓是平安度过，虽然没有声名显赫的战例，却也多姿多彩，并在法国海军中扮演了不可替代的角色。

第一、90年代对手解体之前，圣女贞德号作为直升机反潜母舰，在法国海军中扮演了反潜编队核心的作用，既负责指挥编队中装备有拖曳变深声呐和拖曳线列阵声呐的反潜驱护舰对潜艇进行侦测，又使用自身搭载的直升机机群对潜艇进行围剿。

▲以圣女贞德号为核心的法国海军反潜编队

第二、长期作为法国海军军官学校的远洋训练舰，一生共进行26次海军军官毕业航行，在舰上接受过训练的各国学员多达几千人，不但是法国海军军官的摇篮，还为其他国家海军培养了不少海军人才。第一层房子装升降机

第三、作为法国海外舰队的旗舰，圣女贞德号在法国对外军事行动和人道主义救援中扮演了重要角色。例如在2004年年末的印度洋大海啸中，该舰率领乔治莱格号驱逐舰、风月号护卫舰组成3舰编队，奔赴泰国，成为最先抵达灾区的欧洲国家救援力量之一。

第四、圣女贞德号最让人津津乐道的，还是它所做的环球航行。该舰在1964年入役后就开始了第一次环球航行，于1965年4月8日返回布雷斯特，总航程9.8万海里。随后在服役生涯中，它共环球航行15次，175万海里，相当于绕地球79圈。还停靠过全球800多个港岸，访问了84个国家，成为法国海军的外交旗帜。

▲圣女贞德号曾经在1981年、2001年两次访问上海，为中法友谊做出了不小的贡献。此为1981年来访时的水兵照片。