升降机出料口平台方案

西安市现运营的地铁进出口的手扶电梯都为单向，即出站可乘电梯，而进站未设电梯，只能步行，这种单向的电梯设置对于很多拖带行李的人群和妇幼、老人、残疾人等群体都是不方便的，不完善的。

目前许多国际性城市的地铁的电梯是双向的。我市在建地铁在保障安全的前提下，是否可考虑变为双向手扶电梯。

相信这对于提高城市运行效率、提升市政服务品质和增加市民幸福度有正向作用！对于西安走向国家化大都市是一个助推力，也是一张闪亮的名片！升降机出料口平台方案

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XA_西安市轨道交通集团有限公司

网民您好！ 首先感谢您对我们工作提出的意见与建议。 地铁建设初期阶段（一、二号线建设阶段），为控制工程投资满足国家发改委批复条件，设置自动扶梯的标准较低，标准站站内及出入口未设置下行自动扶梯。后续为提高设计标准、提升服务水平，自地铁三号线开始标准站站内在大客流方向增设一部下行扶梯，在边界条件不受限的出入口均设置上下行扶梯。四号线时再一次优化设计，在标准站站内设置两组上下行扶梯，出入口有条件的情况下均设置上下行扶梯。地铁车站的无障碍电梯（垂直电梯），主要服务于老弱病残及携带大件行李人士。按照地铁设计规范要求，每座车站设计中会优先考虑垂直无障碍升降设施，个别车站受用地拆迁、地下管线及周边环境制约，无法设置的以轮椅升降机替代，满足无障碍通行需求。 您所提出的双向电梯问题，我们将组织设计单位在在建的地铁及后续规划线路时进一步优化完善站内布置方案，站内尽量设置不少于两组上下行扶梯、且尽量保证对角出入口设上下行扶梯，并要求客流较大车站在十字路口对角设置两部垂直电梯，满足市民使用需求。而已运营线路，我们也将组织设计单位梳理研究加装下行电梯相关问题，对不影响地下管线及周边环境的车站进行重点研究，在后续车站换乘改造或扩建换乘空间的同时尽量按照双扶的标准进行提升设计。 欢迎您继续关注并监督我们的工作。