三角形稳定性升降机

网上曾经有过这么一个新闻，一位车主下车忘记带钥匙，车门关闭后又没有备用钥匙，情急之下只好把汽车最小的一块玻璃砸破取出钥匙，到4S店维修时，工作人员告诉他这块被砸破的三角玻璃是汽车最贵的玻璃，也是汽车上最贵的部件之一，着实让车主惊讶和后悔的很！这小小的一块玻璃这么贵？

我们先来说一下三角窗设计的原理，三角形具有稳定性大家都知道吧，其实三角窗的设计就是运用了这一个原理，需要有一个比较稳定的环境来可以容纳除了可以收到车门里面之外的玻璃，而且车门有很多零件，所以需要一个比较稳定的玻璃才行，所以才有了三角窗。如果三角窗是处于前窗位置，则起到减少盲区，为驾驶员增大视野的作用。三角窗与前挡风玻璃一样都是透明的，设置在前窗位置的三角窗也就跟前挡风玻璃的作用是一样的，都是为了减少驾驶员的视野盲区，减少不必要的交通事故发生。而且，如果少了三角窗，整车的外观看起来有点别扭。

车上还有一处三角窗，那就是装在后门上的那一块。如果你从设计美学来说，这也是为了让整车的造型更美观，其实它是为了保证玻璃升降的时候更加平稳。还有一处是装在C柱上的三角窗，主要是为了增加后座采光以及满足乘客乘坐视野需求的。

其实三角窗在设计之初并不是出于驾驶视野的考虑，而是通风。在40年代左右，那个时候家用空调还没怎么普及呢，更不用说安装到汽车上，天气炎热的时候，进入汽车靠的不是别的，而是勇气，为了应对汽车内部温度高，所以开发了三角窗，那个时候三角窗都是可以打开的，这也是它为什么带一个窗字的原因。不过随着汽车空调和天窗有了长足进步，自60年代后，可开启式三角窗逐渐被淘汰了。三角形稳定性升降机

经常听说有些粗心的车主将车钥匙所在了车内，一时半会儿也找不到备用钥匙，或者在某些紧急情况下，需要砸窗才能解决问题。有些车主可能会觉得三角窗小，如果换的话也许会便宜一些。恰好相反，由于三角窗密封性设计难度非常大，一般很难配到，就算配到，由于不能达到原有的密封性，也会产生漏风、漏雨、噪音等问题，所以相对来说会更贵。