老君威升降机无力

大家好，本文将和大家分享《都是16万，别克君威和起亚福瑞迪谁档次高？听完你就了解了》。

别克君威性价比如何？

这款车的性价比还是比较高的，像15万左右的车，用9变速箱的还是比较少的，而且质保的话是八年16万公里。车最重要的就是发动机变速箱和底盘，这款车的变速箱是比较好的。外观内饰也比较上档次。别克品牌就更不用说了。安全性也比较高。我打算买一辆轿车，因为轿车的舒适度要好一些，又是在城市中使用，所以轿车车型是首要选择。买车的时候，考虑了日系的雅阁，凯美瑞，然后就是君威。

感觉起亚福瑞迪好在哪？

同等价位的有悦动不用说，同一款车不同标志，在7万到8万之间，无论空间还是内饰还是整体车型，新款福瑞迪比现代悦动感觉漂亮许多，不知道各位怎么认为。虽说车漆薄，但想想谁天天划自己车玩吗，一分钱一分货这个错不了，性价比新款福瑞迪很不错了，自我体验，请多指教。自己的长期观察，朋友的推荐，店面的实际体验，还有些许要买车的冲动。反正原因许多，最终选择了它，那就是它。我老婆也蛮喜欢这辆车的。老君威升降机无力

用车感受：

先看别克君威的动力，动力家用够用了，本人第一部车。冷车启动时发动机声音有点大，大概要个五六分钟吧，声音才会正常。踩了油门就跟脱缰的野马一样狂奔在大马路上，开车地感受别提有多惊艳了。起步提速不行，速度上来后提速很快，想超车就超车。油耗还可以，街区开得多也就8升多的油耗，正常区间。老君威升降机无力

再对比起亚福瑞迪，动力可以，低扭力量稍显不足，车辆也轻。整体表现不错，有1.8升车的推背感，家用足够。只要舍得踩点油门，还是略有推背感的。开eco模式起步会看起来肉一些，个人感觉在同档次里面算中上。城区省道各一半，刚跑500多，油耗感觉比较高，应该在0.650.7元/公里了，话说现在油价真心不贵，7块零点，这样算下起码9个油了。3分。

看看别克君威的操控，现在车辆开了一年了，没有任何问题及故障，操控还是不错的。变道的时候轻微的动一下方向盘就可以，而且速度很快的时候，拐大弯车体也是很稳定。悬架适中，走泥泞路段颠簸感不那么明显。但是三档的时候有一个小小的顿挫感，其他时候表现得很好。舒适性除了长途硬了点，其他都还好，大概是运动车型的通病吧。减震功效挺好，不管是减速带还是不好的路段，没有那种松软无力地感觉。空调不错，自动空调，功效挺好。座椅很舒服，配了第一排座包加热功效，冬天的神器。

再开起亚福瑞迪，第一次买车，不懂操控，分不了个好坏，感觉还行。转向稍微有些重，可是我喜欢。悬架调教偏硬，底盘高度可以，通过性可以应付现在的需要，当然咱也不指望拿这车去越野去。档位清晰，制动成效不错。谈不上什么舒适性，也没有舒适性只能是代步的工具车吧。后悬架我都不想吐槽了，过个减速带都抖抖。车内基本没什么噪音，加上我还喜欢开着音乐，所以感觉隔音还不错。舒适度还是不错的，主要是座椅的包围性很好，腰部，腿部地支持性不错，坐在车上不容易觉得累。

进入别克君威车内，别克内饰没地说，合资车里同档次同价位的车，基本没有对手吧。不满意的就是车机太low了，几乎没有功能，还好支持carplay，上车就连上。内饰材料方面还是偏硬了点，塑料材质面比较多。三、氛围灯不错，虽然比不上国产车的华丽，但是有就不错了。都中型车了，空间绝对不会小，只是没有迈腾和帕萨特加长了空间大，同档次主流水准。首排空间特别舒服，配个AGR座包简直就是一种享受。中央扶手和储物格什么的设计都简洁大方，比较喜欢，使用起来也比较方便。后备箱很深很大，足够放几个大行李箱。

再看起亚福瑞迪的内部，这个价位内饰国产车还比较丰富，像合资品牌只能算是不粗糙、规整。中控该有的都有，虽然构型很中庸，不切合我的审美，但是各项功效用着很顺手，也就没太在意了。内饰就比较简单了，没什么娱乐设备，但是也没有那么强的塑料感。反正我爸的宝骏630开了六七年，还有很大异味。空间大，比朋友的福克斯空间还要大。对于中等身材来说，坐五个人压力不大，前排头部空间一拳，最后排腿部一拳半，头顶半拳。把手不是封死的不好放东西，前一排储物还挺丰富。后备箱空间我也很满意，平时进点货都够用。

点评：

对于别克君威来说，外形满意，动力满意，操控满意，年轻人开君威其实不错的，既运动又大气同时还不老派，不过熄火后车窗不可升降，油耗稍高点。起亚福瑞迪的话，外观时尚，线条动人，动力充足，做工考究，设计感强，看见她，一见倾心，16吋轮圈，花瓣造型，大气悦目，但是减震太硬，前悬架是寻常悬架，后悬挂是麦弗森独立。那么对于这两款同级性价王别克君威和起亚福瑞迪，阁下是否心动呢？