剪板机是风冷还是水冷

发动机的冷却原理主要是用不同的介质将热量从发动机带离，让发动机可以保持在合理的工作温度，以维持其正常工作。摩托车采用哪种冷却方式，主要还是跟车身结构有关，和排量也有一定的关系，但是关系不是特别大。发动机相当于摩托车的心脏，那么到底是风冷好还是水冷好？

风冷发动机：车身结构有关主要表现在发动机的裸露程度，以往老式的125跨骑车，发动机没有任何包裹，而且就在摩托车的迎风面，只要车辆开动，就会有空气进行流通，冷空气流经发动机附件的散热片，将空气加热流走，带走了一部分热量，周而复始，可以让发动机的热量保持在合理范围。有自己的优势，维护保养简单方便，发动机加工简单，不存在漏水的风险，制造成本也要低，一般普通摩托车都采用风冷机，最终受惠的也是消费者。

水冷发动机：现在国内250以上级别都采用水冷发动机，水冷发动机的气缸与缸头上面没有散热片，散热器上一般都有安装风扇，温度超过设计值会自动运行。代表性产品有GW250、NK250、小黄龙300等。

油冷发动机：这类油冷发动机机油通道油冷散热器，依靠自然风冷却，其实油冷也属于风冷的。国内这类摩托车的排量大部分在200-250这个区域。比较典型的车型就是升仕250-S。发动机机油通过散热器和车架，进行冷却。

总的来说，风冷引擎优点在于结构简单，需要维护的少，不需要更换冷却液还有维修冷却管路，但是缺点是散热率低，不适合高负载驾驶。水冷发动机维护保养复杂、加工制造成本高、产品合格率相对比风冷低，自然成本也高。大排量发动机对散热要求高，基本上都采用水冷机。哈雷摩托除外，其摩托车的特点就是V缸风冷发动机。

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