中联混凝土搅拌站系统图片

一、混凝土搅拌运输车

混凝土搅拌车是一种交叉车型，按照卡车的统计口径，算是一种专用汽车。按照工程机械的统计口径，算是一种工程机械。因此，传统的专用汽车厂会生产混凝土搅拌车，传统的工程机械厂也会生产混凝土搅拌车。从2014年起，中国的房地产行业，开始由“粗放式”进入到“精细化”阶段，质量成为政府和用户关注的焦点，商混企业的生产发展，必须满足这一要求。高可靠性、轻量化、高效率是混凝土搅拌车永恒的主题。

（1）华菱星马：将自制进行到底

华菱星马是国内最早开始大批生产混凝土搅拌车的企业之一，后来由改装厂华丽转身为整车厂。华菱星马的混凝土搅拌车市场保有量很大，在许多城市都能见到。华菱星马拥有多年的混凝土搅拌车生产经验，更是推出了自产的动力链：汉马发动机+华菱自产变速器和车桥。2014年宝马展上展出的两款混凝土搅拌车都是采用自产的三大总成，搭配星凯马和汉马驾驶室，从发动机到底盘到上装全面自产。

AH5319GJB1L4A：采用汉马动力的星凯马8x4混凝土搅拌车，采用缸内制动的380马力汉马发动机，7.5吨前桥和速比为5.263的华菱HL300A双驱桥。采用铝合金油箱、铝合金储气筒实现轻量化。通过加装行车记录仪来更好的控制和监管车辆运营

AH5259GJB3L4A：采用汉马车型底盘的6x4混凝土搅拌车，采用345马力的国四动力汉马发动机，同样具备缸内制动功能保障主动安全性。使用8吨级前桥和速比5.263的华菱HL300A双驱桥。同样采用铝合金储气筒，加装ABS和行车记录仪。

（2）中联重科：行业斩获红点大奖

ENERGYA系列混合动力绿色搅拌车，实现了电力与柴油双管齐下提供动力，成为首次斩获红点大奖的工程机械行业产品。传统混凝土搅拌车的搅拌筒是由通过发动机驱动的液压装置提供动力，而ENERGYA系列，则是由一块可以充电的锂电池提供动力，所配电动机使用的锂电池可以通过三种方式进行充电：一是通过专用充电系统充电，二是在能提供380伏电压的电网充电，三是通过发动机进行充电。该产品不仅充电途径多样，而且充电时间短，使用CIFA提供的专用充电系统，18分钟即可完成充电；在其他可以提供380伏电压的场所，约4小时即可完成充电。同时，ENERGYA还装备了KERS系统（动力回收系统），在车的减速阶段仍可以把发动机的动能转化为可持续使用的动力。除此之外，低噪音、零排放、少辐射的性能提升，也给予了更节约、更健康的绿色环保保障。

大方量搅拌运输车的溢料、漏料问题，一直是行业内的难点。业内不少厂家为解决此问题，纷纷加大搅拌筒直径、长度，甚至是安装倾角，造成大方量搅拌运输车超宽（>2500mm）、超高（大于4000mm）。而中联重科15方升级版搅拌运输车，针对行业难题（导料筒处滴料、出料口溢料）进行了专项改进，优化了尾端叶片的封料结构、改进了导料筒，解决了困扰行业已久的难题，实现了15方搅拌运输车上8°坡无溢料、无滴料现象

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（3）三一重工：自制驾驶室

三一重工在混凝土搅拌车领域一直在不遗余力地进行创新。先是有一体化设计的流线型混凝土搅拌车，驾驶室曲线和搅拌罐曲线自然融为一体；后来又有达到国五排放标准的LNG搅拌车和无副车架技术的车型。

三一重工C8系列LNG混凝土搅拌车SY312C-8W：底盘是三一自制的，搭载潍柴WP10NG336E50发动机，达到欧五排放标准。三一重工技术人员通过采集车辆路谱来优化该车的匹配参数，从而解决了气体机动力性不足的通病，提升了经济性。还通过优化匹配使得整车燃料成本比更优。该车还采用智能燃气管理系统和创新无副车架的低重心技术，使得行驶安全性更好。

SY416C-8(V)也是三一自制底盘的，同样达到欧五排放标准，不同的是采用的是进口三菱6R30柴油发动机，具有缸内制动功能。早期中国的混凝土搅拌车很多采用三菱、五十铃、日野底盘的。日本柴油机具有静音、NVH性能好等特点，可以提升驾驶员的舒适性。

（4）中集凌宇：智能化搅拌运输车

CLY5317GJB7混凝土搅拌运输车：采用重汽T7H底盘的智能化混凝土搅拌车，重汽底盘搭载MC11系列发动机 ，低转速大扭矩，节能环保，具有安全可靠、节能环保、选材精良、经济耐用、智能控制等多种优点。

（5）徐工：自制底盘从日系演变为欧系

徐工通过收购春兰卡车进入底盘制造领域。目前已经逐渐减少春兰早期引进的日野技术驾驶室，开始采用全新开发的祺龙和汉风系列驾驶室。

NXG3250D4WCLX：徐工自制底盘的汉风6x4混凝土搅拌车，动力总成优化配置，降低油耗，通过优化悬架设计来降低整车重心，提高行驶稳定性，上装采用大螺距设计，使得怠速出料更好，燃油利用率高。搅拌罐内采用独特的叶片设计，适应不同塌落度的混凝土均质性要求，还采用先进的防溢料设计，避免遗撒。

新款徐工的自上料SLM4混凝土搅拌车，结合混凝土运输和搅拌站功能为一体，可自动装料、计量、搅拌到卸料，并可实现运输和现场施工作业。搭载KOEL发动机，采用4方的小型搅拌罐，采用静液压传动，全时四驱的专用底盘，可以实现四种行车速度和三种转向模式，驾驶室内的座椅可以旋转，适合于狭小空间作业，方便野外施工。

二、混凝土泵车

2007 年，三一重工率先在行业推出66m 臂架泵车，一举超越普茨迈斯特，成为世界最长臂架泵车制造商。2009 年，三一刷新了自己创造的这一纪录，泵车臂架长度增至72m，该台泵车创造了臂架长度世界第一、泵车混凝土输送量世界第一两项世界纪录。2011 年， 三一重工自主研制的86m 泵车成功下线，实现从72～86m的跨越，实现了三项世界之最——臂架最长，臂架节数最多，泵送排量最大。2013 年，中联重科推出了目前世界上最长的101m 泵车，刷新了世界纪录。该泵车泵送排量200m3/h，平均节能20%，采用成熟的碳纤维材料，使泵车臂架重量减轻40% 以上，解决了传统钢材臂架疲劳开裂的问题。国内主要生产厂家为三一重工、中联重科、徐工集团、上海鸿得利、上海申星、北汽福田、扬州中集通华、安徽星马、湖北楚天、辽宁海诺等。若无其事，原来是最狠的报复。

（1）中联重科：新一代复合材料技术泵车

中联 ZLJ5331THBB 56-6RZH 三桥56米碳纤维臂架泵车：奔驰6X4底盘，作为桥长比全球第一，整车重量减轻14%的明星产品，核心亮点“碳纤维复合臂架与轻量化技术”由中联重科与意大利CIFA共同研发制造。

中联重科101-7RZ：2012年中联重科20周年庆典上臂架展开高度达101米“全球最长混凝土臂架泵车”下线，并获得多项吉尼斯世界纪录认证。101米泵车是中联重科相继推出三桥50米、五桥64米、六桥80米等一系列最佳桥长比泵车之后，与其并购的意大利CIFA公司共同打造的新一代复合技术产品。相比通用六桥底盘80米泵车，101米在底盘仅增加一桥的情况下，臂架长度增加21米，创造了泵车设计史上的又一奇迹。

101米泵车采用了多项发明专利技术。其中，成熟的碳纤维臂架结构7节臂技术，使泵车臂架重量减轻40%以上，解决了传统钢材臂架疲劳开裂的问题，使用寿命长达20年以上；为保证101米泵车实用性，中联重科全面提升了整车实用安全稳定性能，臂架减振及运动协调控制技术实现了臂架在全工况下减振50%以上；多级伸缩支腿摆腿驱动专利技术，在保证支腿跨距的同时减少展腿面积约35%；全工况载荷模拟设计分析技术的应用，使臂架重心较同类产品低10%；多关节、长臂架复合运动控制专利技术，实现臂架布料效率提高15%以上，布料精度提高20%以上。

（2）中联重科：机制砂+干混砂浆两位一体系统解决方案

该方案重新定义了建筑材料生产模式，用机制砂替代河砂，免去烘干环节，大幅降低商混和干混投资及生产成本，使中联重科成为该领域无可争议的王者。

（3）三一重工：2011TOP50金手指奖

三一重工SY5502THB 62E（6）型臂架式混凝土泵车融合三一E系列泵车卓越、高效、安全、舒适、耐用、节能的6大特征，五桥底盘布料高度达到62米；六节RZ型臂架，末端臂展开角度达到100度，布料灵活方便；泵送系统柔性安装，减小底架振动30%以上；高效液压系统应用大流量滑阀技术，再节能18%以上；同时，Y5502THB 62E（6）型臂架式混凝土泵车采用主动减振控制技术，控制臂架末端振幅在±0.3米以内；拥有150项故障自诊断功能，能够随时掌握泵车实时状态，高效排除故障；臂架可一键展开和收回，并具有水平和垂直自动浇注功能；第五代易损件，采用新技术和新工艺，平均使用寿命提高50%以上。

（4）徐工：新一代S9技术平台

徐工在中德深度融合的技术平台上快速推出了新一代S9技术平台混凝土机械装备，主要包括以混凝土搅拌站、搅拌车、泵送产品为代表的商混成套产品，集中体现了“高效、智能、可靠、经济”的特点。每一个新产品都装备了中德融合的全新技术，搅拌站采用双卧轴搅拌主机、非变频纯机械式变速卷扬等十四项技术创新，解决了传统搅拌站抱轴、物料亏损等行业难题；搅拌车创新四维搅拌技术、极致罐容技术，同时配有行业首套具有自主品牌的车联网“X-Link”，搅拌性能更卓越、运输效率更高、管理更智能；全系泵送产品采用行业独有的弧形支腿技术、裙阀技术、“心随我动”无人操作技术等二十余项核心技术，刷新了泵送设备高效率、高可靠、高节能、高智能、极致化的新高度。

三、混凝土泵

（1）中联重科：超高压混凝土泵

HBT90.40.572RS超高压混凝土泵：2013年出口，适用于600米以上高层建筑的高强度、高性能混凝土施工拖泵。采用“增压传动”的设计理念，提供高混凝土推送力。理论方量可达98.5方，泵送压力高达48Mpa；高可靠性：为应对长时间泵送作业，采用了原装进口液压件、电气元件、柴油机等，选用大规格元件，可靠性大大增加。

（2）三一重工：C120超高强度混凝土泵HBT90CH

2012年10月28日，广州东塔正式封顶，总高度530米，高粘度的混凝土在经过500米密闭环境下近300倍大气压力后，仍然保持高稳定、高保塑的性能，创下了C120超高强度混凝土泵送高度、管道混凝土正洗高度两项世界纪录。

（3）徐工HBT8016K混凝土拖泵

采用施维英MPS换向缓冲、裙阀、单缸闭环液压控制系统等行业独有技术，大幅提升整车可靠性和泵送效率，最大泵送量达80m/h；最高泵送高度达200米。

四、混凝土搅拌站（楼）

（1）方圆集团HZS120D型混凝土搅拌站实现无线控制

方圆集团成套设备有限公司研制出混凝土搅拌站全功能无线控制系统。该无线控制系统由无线发送接收设备实现通讯，标准配置的无线遥控距离在100m左右，若增加中继或桥接，遥控范围也将增加。方圆集团HZS120D 型混凝土搅拌站的控制系统仅需要1台平板电脑，携带方便，硬件成本低；5 min即可完成整套无线设备架设，安装快捷；用手点击屏幕就可以完成开关门、启动生产和查询等操作，安全可靠。

（2）中联重科：环保型搅拌站，中联重科2×HZS180环保型搅拌站在降噪、除尘、节能、物料循环利用等方面具有巨大优势，集中体现了当今搅拌站低碳节能、绿色环保的全新设计理念，被行业内专家称为“内外兼修”的环保型搅拌站。中联混凝土搅拌站系统图片

普通商混站施工噪音为85分贝，而中联重科这款搅拌站的施工噪音仅为50分贝，相当于城市居民区的噪音分贝量，完全达到了低噪环保的标准要求。搅拌站的主楼料仓、斜皮带全部统一密闭封装，运用喷淋降尘系统，将扬尘完全控制在室内，避免粉尘外泄污染环境，从外观来看，整个搅拌站看上去更像一座现代化的办公楼，美观大气。同时，设备还赋予了人性化的智能系统，能够将清洗搅拌车的废水、废料进行回收，采用砂石分离机及浆水回收系统，对沙石、水泥等物料进行分离，储存，以便循环利用、节约成本。

（3）徐工：最大提升机式混凝土搅拌站

徐工HZS150G搅拌站：国内最大提升机式搅拌站，也是国内技术先进的工程站，能够满足大方量高质量工程施工要求。具有结构紧凑、模块化程度高、布局合理、美观大方、性能优良、占地面积小等优点。