蒸汽锅炉的排污图

图片为正在中国辽宁大连造船厂建造的001A型常规动力航空母舰，据悉，由于在改装改造“瓦良格”舰的过程中，中国工程师从一系列重特大修复工程学习了很多关键性技术，中国建造001A型航母时已经驾轻就熟，仅仅用了不到三年时间就即将实现该型航母在今年上半年下水的目标，这也就是为什么中国航母可以建造的如此之快的根本原因。众所周知，航母是一个国家工业及科技水平的展示平台，它几乎集中了所有先进的技术和材料。一艘航母所用的材料涵盖的种类繁多，主要有船体结构材料、装甲材料、耐烧蚀材料和隔热保温材料、特种装置材料和涂料等，仅仅以航母甲板所用的高强度钢材来说，我国从零开始，用了11年时间攻克了高强度钢材、焊接材料及焊接工艺等104项关键技术。

另一方面，航母作为迄今为止最复杂的海上战斗系统，其建造涉及众多领域，需要的关键技术非常多，比如船体设计技术、舰机适配技术、舰载机技术、武器技术、动力技术、钢板制造与焊接技术以及其他配套的各种设施保障技术等。这其中要航母的动力系统最复杂，我国在航母动力制造和使用技术上没有多少经验，所以只能通过引进国外航母来了解大型军用船舶动力的设计和思路，我国舰船技术大师——潘镜芙院士在接受记者采访时称，“2001年，以废航母刚拉到大连港口时，我曾上去考察过，船内的设备基本没有，连电缆线都被拆下来了，但是船体外壳是比较完整的。后来我建议，设备中国自己可以配，配好就是一艘很好的航母”，而当时的瓦良格号航母（辽宁号前身）使用的是大型蒸汽轮机技术，中国当时根本没做过这种大型化的蒸汽动力装置。

据了解，目前正在大连建造的001A型航母的舰体结构和动力系统与辽宁舰如出一辙，2011年是我国首艘国产航母立项研制的关键时期，动力系统成为一个重要关键性技术难点，在燃气动力技术尚未成熟、柴油动力选型困难的军用大型舰船领域，蒸汽动力还是能够凭借其稳定可靠、单机功率大、维修保障便利、全寿命周期使用成本低的优势得以继续存在，既可以满足部分特殊舰船的动力需要，又可以为大型水面舰船和核动力舰艇蒸汽动力技术的成熟应用提供经验并巩固技术基础。此外，我国选择大型蒸汽轮机作为国产首艘航母的动力也是有故事的。

据当时负责建造“瓦良格”号航母的造船工程师——巴比奇先生回忆称，中乌在启动航母进口谈判不久，就传出航母的动力系统被炸的消息。这个消息让正在基辅和黑海船厂的中方人员心急如焚，如果“瓦良格”航母的的蒸汽轮机机组和大型锅炉系被摧毁，那么中国购买“瓦良格”号航母的意义就不是很大，不过，作为乌克兰黑海船厂管辖的大型船舶，“瓦良格”号航母受到了船厂的严密保护，当中方工作人员与乌方船厂代表进入“瓦良格”号航母的动力舱时都惊呆了，发现4台TB-12蒸汽轮机锅炉和动力传动装置都完好无损且被细致密封起来。

据了解，前苏联“瓦良格”号航空母舰的КВГ型系列锅炉上选用了增压风机，在锅炉体积小、重量轻的情况下，锅炉产汽量依然明显加大，但该装置因采用汽轮机和烟气涡轮进行增压，控制难度较大，故装置的研制难度非常大，中国得到的TB-12蒸汽轮机，实际上是当时世界上最大型的舰用增压锅炉意义重大。军事专家指出，由于航空母舰这种大型水面舰船需要的推进功率很大，燃气和柴油动力由于单机功率相对较低，需要较多机组才能满足其推进需要，这使得它们原有的适装性优势会大大降低。

所以，航空母舰动力多数选用核动力或蒸汽动力，我国在舰艇核动力技术上处于比较落后的位置，所以研制和发展一种蒸汽轮机，比较符合我国航母发展的实际需要，甚至未来建造的002型航母也将使用蒸汽轮机动力，而可喜的是，001A的建造已经说明中国已经完全掌握了大型增压蒸汽动力系统。