电动叉车造成的安全事故

导语

顾名思义，叉车安全是一种基于叉车这种运输车辆，并围绕车辆与司机、车辆与行人、车辆与物料、司机与物料等多个方面而展开的安全技术、安全教育、安全厂规。而接下来今天双宝叉车汽车限速器就这三个方面来谈谈叉车安全。

叉车安全与安全技术

这里提到的安全技术主要指的是电子产品的技术辅助，即为厂区叉车安装安全限速装置、安装叉车管理系统等等。

而管理者便可以利用这些叉车限速器、叉车管理系统对企业内的所有叉车进行安全限速、安全管理。

为了遏制厂区叉车超速事故率，很多企业都会选择安装叉车限速器。这是一种在不影响原车动力前提下，对车辆的行驶速度进行有效控制的叉车安全配件。

而叉车管理系统则是一种利用微电脑控制，在云平台上对车辆和驾驶员的数据进行整合管理。

其中的主要功能有刷卡启动车辆、区域限速、实时语音调度、车辆监测保养、强制限速、超速报警等等。

这些功能既可以帮助管理者对车辆和驾驶员进行绩效考核，又可以进行行车安全管理。

叉车安全与安全教育

很多叉车超速事故的产生都是由于叉车司机的违规操作而造成的。究其根本，这些事故的产生原因除了是客观上的管理不够严谨之外，还有驾驶员的安全意识没有教育到位。

客观上的管理，除了上文所说的对车辆安装电子产品来强化安全管理之外，还有建立相应的厂规制度。

厂规制度方面我们后面再说，我们先来谈谈安全教育的必要性。

为什么要强调安全教育？因为在物流运输中，驾驶员才是这一环节的主体，车辆只是辅助的载具。

我们以安装叉车限速器为例子：限速器必然会影响到该名驾驶员以往的行车习惯，习惯开快车运东西，突然有一天被限速了，自然会感到异常别扭。

于是，驾驶员会产生诸如“明明开快点就可以完成任务”、“要不偷偷搞坏限速器”、“我可是xx厂车神，不限速我一天可以完成双倍任务”等等之类的想法，甚至将这些想法付诸实践。

而这就反映了驾驶员在安全教育上的不到位，对自己的人身安全、周遭行人的生命安全、企业的财产安全没有重视起来。

而这是不可取的，企业理应定期对所有员工开展安全意识教育课程，并对企业内的货车司机、叉车司机等进行行车安全方面的强化训练。

叉车安全与叉车事故带来的损失

双宝曾经跟大家分析过一起叉车超速事故对企业的损失内容。那是一笔很糟心的账，远大于几堂安全教育课、几十台车辆限速器的时间成本、财务支出。那么，让我们来重温下叉车事故会造成的损失有哪几个：

1、事故车辆与所载物料的损失，以及其他被撞固资的损失

2、直接人才损失，驾驶员与其他工作人员因此次事故无法继续工作

3、包括驾驶员与周遭行人出现因伤亡产生的赔偿支出

4、事故带来的生产运输误工，时间成本、运输成本上的额外支出

5、事故后续可能产生的民事法律纠纷

6、媒体曝光、社会舆论对企业品牌形象带来的负面影响

7、事故厂区工作人员的不安，消极无安全感的心态影响到正常工作

8、因事故产生运输不及时，任务订单的违约赔偿，以及成品重做。

9、君子不立于危墙之下，对企业安全感缺失，其他人才另谋他就。

叉车安全与安全厂规

无规矩不成方圆，小到考勤打卡，大到厂区运作，如果没有一套合理的制度，就会造成企业的日常管理紊乱，杂乱无章。而叉车安全也是如此。

我们都知道，叉车在厂道和仓库的速度是有明确规定的，理论上是叉车在室内的限速是 5km/h，室外是10km/h。

当然，我们这里必须具体问题具体分析。标准是死的，每个企业的工厂规模、运输车辆、人员流通都是不同的。

管理者应该根据自身厂区的实际情况来确定一个合理的限速标准，并在拐角、厂内显眼处贴上相应的限速标识、注意叉车标识等等。并借此建立一套附加的奖惩制度，违规教育并罚款，反之奖励。

结语

要做好叉车安全，并不是单单一方面就可以。我们要以安全制度为主，安全技术为辅，安全教育贯穿其中，才能更好地减少厂区的叉车事故率，从而进一步提高厂区安全。